[实用新型]一种模块化隧道

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种模块化隧道，属于隧道施工技术领域。

背景技术

隧道的建造施工通常需要投入大量人力和物力，建造周期长，耗资巨大，对环境的影响较大。因此，减小施工难度，降低建造成本，缩短建设周期，提高隧道利用率，一直是隧道行业的难题。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种模块化隧道，其目的旨在有效解决现有技术所存的上述缺陷。隧道模块可在已建成的模块化隧道的封闭截面内运输，运输方便。

本实用新型的技术解决方案：一种模块化隧道，其结构是所述模块化隧道的封闭截面包括：开口的腔体和用于将腔体的开口处封闭的盖，腔体和盖围成所述模块化隧道的封闭截面，所述模块化隧道的封闭截面内安装有水平隔断和铅直隔断，所述水平隔断对所述模块化隧道的封闭截面进行上下分割，所述铅直隔断对所述模块化隧道的封闭截面进行左、右分割，模块化隧道安装建造时，待安装的腔体和盖可以在所述已建成的模块化隧道的封闭截面内运送。

本实用新型的优点：

1）隧道模块可以在已建成的模块化隧道的封闭截面内运输，运输方便；

2）隧道模块形成的隧道截面为矩形，截面使用率高；

3）建设周期短。

附图说明

图1是实施例1所述盖2在封闭截面内运送过程的示意图。

图2是实施例1所述开口的腔体1在封闭截面内运送过程的示意图。

图3是实施例1所述腔体1、盖2、水平隔断3安装好后的示意图。

图4是实施例1中增加中间壁11后的示意图。

图5是实施例1所述模块化隧道建成后的示意图。

图6是实施例2所述模块化隧道运送的示意图。

图7是实施例2所述模块化隧道建成后的示意图。

图8是实施例3所述模块化隧道建成后的示意图。

图9是实施例4所述模块化隧道建成后的示意图。

图10是实施例5所述模块化隧道截面示意图。

图11是实施例5所述模块化隧道建成后的示意图。

图12是实施例6所述模块化隧道建成后的示意图。

图13是实施例6所述模块化隧道运送的示意图。

图14是实施例7所述模块化隧道建成后的示意图。

图15是实施例7所述模块化隧道运送的示意图。

图16是实施例8所示模块化隧道运送的示意图。

图17是实施例9所述模块化隧道建成后的示意图。

图18是实施例9所述模块化隧道运送的示意图。

图19是实施例10所述模块化隧道运送的示意图。

图20是实施例11所述模块化隧道建成后的示意图。

图21是实施例11所述模块化隧道运送的示意图。

图22是实施例12所述模块化隧道建成后的示意图。

图23是模块化隧道在矩形盾构机壳体内建造时的主视图。

图24是图23中B-B截面视图。

图25是图23中A-A截面视图。

图26是腔体右部4和腔体左部5在已建隧道18内运送时的示意图。

图27是腔体右部4、腔体底板7和腔体左部5放在矩形盾构机内底板上的示意图。

图28是上承载座12-1运送到安装位置的下方和盾构中间架17的钢结构上方的区域的示意图。

图29是图28的侧视图。

图30是将上承载座12-1移动一个模块化隧道段的长度后的示意图。

图31是将右盖2-1、左盖2-2运送到位并顶起的示意图。

图32是图31的主视图。

图33是将上承载座12-1退回安装位置，并与右盖2-1、左盖2-2连接成盖2的示意图。

图34是顶升右盖2-1、左盖2-2，使盖2到位后的示意图。

图35是中间壁11安装在腔体1上的示意图。

图36是模块化隧道在矩形盾构机壳体内建造时的主视图。

图37是腔体1各模块组装完成后的示意图。

图38是组装并顶起盖2后的示意图。

图39是中间壁11安装完成后的示意图。

图中，1是腔体、2是盖、2-1是右盖、2-2是左盖、3是水平隔断、4是腔体右部、5是腔体左部、6是铅直隔断、7是腔体底板、8是逃生及辅助通道、9是连接部、10是封闭腔、11是中间壁、12是承载座、12-1是上承载座、12-2是下承载座、13是矩形盾构机壳体、14是油缸、15是注浆孔、16是密封装置、17是盾构中间架、18是已建成的隧道。

具体实施方式