[实用新型]一种铣挖装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用液压工程机械作载体及动力源的功能属具，它能够高效破碎岩石，路面，清除树桩，具体来说是一种拓展工程机械功能的盾构装置。

背景技术

现有技术中的铣挖机，其驱动装置为一个大排量低速大扭矩钢球液压马达，传动装置为安装在机架内的平行轴减速机，减速机输出端为一根通轴，通轴两端分别驱动铣挖鼓。这种结构对液压马达及减速机性能要求很高，价格昂贵，难以维护及维修，并且平行轴减速机传动效率较低，体积重量大。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种铣挖装置，它采用两个独立的动力单元分别驱动两端的铣挖刀盘，各动力单元由壳转行星减速机及液压马达构成，传动效率更高，体积重量更小。

本实用新型解决问题的技术方案是：机架下部有中心筒；中心筒内装有左液压马达、右液压马达；机架上设有主进油口、主回油口、泄油口；主进油管一端与机架上的主进油口相连，另一端直接或间接与左液压马达进油口相连；背压油管一端直接或间接与左液压马达出油口相连，另一端直接或间接与右液压马达进油口相连；主回油管一端直接或间接与右液压马达出油口相连，另一端与机架上的主回油口相连；左液压马达的泄油口、右液压马达的泄油口分别直接或间接经管道与机架上的泄油口相连；对称装于中心筒两端的两个壳转行星减速机内端分别与左液压马达、右液压马达传动连接；各壳转行星减速机外端套装有铣挖刀盘；壳转行星减速机输出外壳外圆周壁上设有用于固定铣挖刀盘的凸缘一。

所述主进油管经对开法兰固定于左液压马达；主回油管经对开法兰固定于右液压马达；所述背压油管两端分别经对开法兰固定于左液压马达、右液压马达。

还包括第一溢流阀、第二溢流阀；所述左液压马达的进油口、出油口分别与第一溢流阀的进油口、出油口相连；所述右液压马达的进油口、出油口分别与第二溢流阀的进油口、出油口相连；所述主进油管一端连接于机架上的主进油口，另一端连接于第一溢流阀进油口；所述背压油管一端连接于第一溢流阀出油口，另一端连接于第二溢流阀进油口；所述主回油管一端连接于第二溢流阀出油口，另一端连接于机架上的主回油口；第一溢流阀的泄油口、第二溢流阀的泄油口分别直接或间接经管道与机架上的泄油口相连。

所述主进油管经对开法兰固定于第一溢流阀；主回油管经对开法兰固定于第二溢流阀；所述背压油管两端分别经对开法兰固定于第一溢流阀、第二溢流阀。

所述第一溢流阀装于左液压马达安装面；所述第二溢流阀装于右液压马达安装面。

所述两个壳转行星减速机分别经螺栓与左液压马达、右液压马达连接。

所述中心筒两端面连接有用于连接壳转行星减速机的连接法兰；壳转行星减速机输入主轴外圆周壁上设有用于与连接法兰连接的凸缘二。

机架上部设有用于与液压行走机械（载体）连接的连接机构。

所述铣挖刀盘包括套装于壳转行星减速机外端的铣挖鼓、装于铣挖鼓外圆周面上的截齿。

所述截齿经截齿座装于铣挖鼓。

其中，铣挖刀盘可以有多种型号，可以方便的更换。

本实用新型的有益的效果是：由于采用两个独立的动力单元，在产品标准化，系列化，通用化及降低库存压力方面具有显著效果。动力单元可以拆卸下来形成独立的单头铣挖装置。当其中一个动力单元损坏时，通过简单的调节液压油路，另外一个动力单元可以继续工作。液压系统采用串联回路，相对于并联回路的两个动力单元平均分配功率，可以在工作时使动力源的功率全部集中在其中一个动力单元上，大大提高能量使用率，提高工作效率。由于采用壳转行星减速机，整机的传动效率得到提高，体积及重量降低，功率密度高，承载能力强，生产成本降低，使用维护方便。随着挖掘机吨位及功率的增加，采用行星减速机的本实用新型，其体积及重量小的优势将越来越明显。两个动力单元可以同时从机架上拆卸下来，配装上简单的机架及连接装置，形成两个独立的单头掘进装置。铣挖刀盘可以有多种形式，可以根据不同的工况采用不同的铣挖刀盘。本实用新型结构简单、机件灵活、运行可靠，生产成本低至1/5，易于维护及维修，并且能在水下30米以内工作，完成载体机不能完成的作业。