[实用新型]低冲击阻力方舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种方舱产品，具体地说是涉及一种低冲击阻力方舱。

背景技术

国际民航组织要求在机场中，各种各样的助航设备都设在靠近跑道滑行道和机坪处，如果飞机偶然碰撞上这些助航设备会产生危险，可能会对飞机造成严重的损坏，为保护飞机等价值更高的目标，要求设置在机场中的助航设备具有易折、易碎性。

机场中用于导引飞机起飞、降落的方舱，可以指挥飞机的方位角度和俯仰角度等，现有技术中的用于导引飞机起飞、降落的方舱结构包括六面体形舱体，舱体具有壁板，舱体内装有助航设备；所述舱体的相邻壁板间具有外包边，其中的一个壁板上设有进出舱门，舱体的四角处设有吊运吊耳，上述现有技术的用于导引飞机起降的方舱采用的是普通的方舱结构，壁板间连接牢固、舱体强度大，遇到撞击时不易损坏，对被撞击物体破坏程度大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种遇到撞击时舱体易碎、易折，从而可以有效保护价值更高的飞机等设备不会出现严重损坏的低冲击阻力方舱。

为解决上述技术问题，本实用新型的低冲击阻力方舱，具有六面体形舱体，舱体具有壁板，舱体的相邻壁板间具有外包边，舱体的壁板上设有小门和进出舱门，舱体的四角处设有吊运吊耳，所述舱体壁板由木方骨架及胶接于其内外两侧的珠面凯斯板内蒙皮和玻璃钢板外蒙皮构成，所述木方骨架中间空隙处填充有聚氨脂泡沫。

作为本实用新型的改进，所述外包边为玻璃钢型材，胶接于所述相邻壁板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述吊运吊耳设置在所述舱体的底部壁板上。

本实用新型的低冲击阻力方舱，由于所述舱体壁板由木方骨架及胶接于其内外两侧的珠面凯斯板内蒙皮和玻璃钢板外蒙皮构成，所述木方骨架中间空隙处填充有聚氨脂泡沫，上述舱体壁板的结构保证了方舱在遇到外力撞击时容易破碎和折断，可以保证飞机等价值更高的物体在撞击时自身不会出现严重的破损；采用所述外包边为玻璃钢型材，胶接于所述相邻壁板上的技术特征，一方面可以保证舱体的强度，另一方面外包边在遇到撞击时也容易破碎，所述吊运吊耳设置在所述舱体的底部壁板上，可以更好地保护本实用新型装卸及运输时舱体不会出现变形、折断及破碎。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

图1是本实用新型低冲击阻力方舱的主视结构示意图。

图2是本实用新型低冲击阻力方舱的侧视结构示意图。

图3是本实用新型低冲击阻力方舱的俯视结构示意图。

图4是沿图1中A-A线的局剖视结构示意图。

图5是沿图1中B-B线的局剖视结构示意图。

具体实施方式

参见图1－图5，本实用新型的低冲击阻力方舱，具有六面体形舱体，舱体具有壁板1，舱体的相邻壁板1间具有外包边2，舱体的壁板上设有小门3和进出舱门4，舱体的四角处设有吊运吊耳5，所述舱体壁板1由木方骨架10及胶接于其内外两侧的珠面凯斯板内蒙皮11和玻璃钢板外蒙皮12构成，所述木方骨架10中间空隙处填充有聚氨脂泡沫13。

所述外包边2为玻璃钢型材，胶接于所述相邻壁板1上。

所述吊运吊耳5设置在所述舱体的底部壁板1上。