[实用新型]一种路基式钢便桥桥面

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程施工领域,特别是一种路基式钢便桥桥面。

背景技术

临时钢便桥桥面系统通常采用混凝土预制板、定型桥面板或型钢拼搭的形式。采用混凝土预制板虽然避免了贝雷梁上的分配型钢及桥面板，但由于混凝土结构受弯能力较差，需配筋较多，所制作的混凝土预制板比较笨重，且周转性较差，运输不便。定型桥面板虽刚度较大，但使用时需在贝雷梁上增设分配型钢，较为浪费。型钢拼搭桥面为传统施工布置方法，所需材料较多，拼装、拆除时均较为繁琐，施工速度较慢。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型拼装式钢便桥桥面装置，通过采用路基式桥面结构形式可实现桥面装置承重大、自重轻等需求。本实用新型可提前工厂加工，现场整体吊装、填砂、盖上桥面板，安装简便，极大地提高了施工速度，减少了施工成本。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种路基式钢便桥桥面装置，包括桥面板、底面板和骨架，骨架顶面焊接设有桥面板，骨架底面焊接设有底面板。

优选的方案中，所述的骨架分为横向型骨架与纵向型骨架，横向型骨架、纵向型骨架、桥面板与底面板形成多个空间结构。

优选的方案中，所述的由横向型骨架、纵向型骨架、桥面板与底面板形成的空间结构内部为夹砂层。

优选的方案中，在位于两侧的两根骨架外侧还横向安装设有桥面外挡块。

优选的方案中，所述的底面板上设有面板固定螺栓，用于和桥面板进行固定连接。 

优选的方案中，所述的底面板底面焊接设有骑马固定栓，用于和钢便桥贝雷梁结构固定。

优选的方案中，所述的桥面挡块上预留有孔洞，用于安装防护栏杆。

优选的方案中，所述的骨架采用工字钢，纵横向间距相同且为0.5至0.75m。

本使用新型提供的路基式可拼装钢便桥桥面装置，通过在纵、横向型骨架之间及上方填埋砂土，形成类似于路基的结构，使得上部荷载通过夹砂层传递分散传递至纵横向型骨架上。在实现桥面装置承重满足要求的同时，相比较于现有的临时钢便桥，其施工过程简单、施工效率高、安装方便，并且节约了大量的施工原材料，降低了施工成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型平面布置示意图。

图2 为本实用新型立面布置示意图。

图1-2中：桥面板1，底面板2，骨架3，夹砂层4，面板固定螺栓5，桥面挡块6，防护栏杆7，骑马固定栓8，横向型骨架301，纵向型骨架302。

具体实施方式

如图1、2所示：一种路基式钢便桥桥面装置，包括桥面板1、底面板2和骨架3，骨架3顶面焊接设有桥面板1，骨架3底面焊接设有底面板2。采用上述结构，相比较现有的混凝土预制板结构，其运输方便，且成本较低。而与定型桥面板比较，不需要增设分配型钢，也降低了桥体成本。相对于型钢拼搭桥面，其施工过程简单，拆除也比较容易。

优选的方案中，所述的骨架3分为横向型骨架301与纵向型骨架302，横向型骨架301、纵向型骨架302、桥面板1与底面板2形成多个空间结构。

优选的方案中，所述的由横向型骨架301、纵向型骨架302、桥面板1与底面板2形成的空间结构内部为夹砂层4。通过在夹砂层内填埋沙土，形成路基式结构，使桥面荷载通过夹砂层传递分散传递至纵横向型骨架上。

优选的方案中，所述的底面板2上设有面板固定螺栓5，用于和桥面板1进行固定连接。

优选的方案中，所述的底面板2底面焊接设有骑马固定栓8，用于和钢便桥贝雷梁结构固定。

优选的方案中，所述的桥面挡块6上预留有孔洞，用于安装防护栏杆7。

优选的方案中，所述的骨架3采用工字钢，纵横向间距相同且为0.5至0.75m。