[实用新型]一种自动挡汽车的换挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种自动挡汽车的换挡装置。

背景技术

随着经济发展和技术进步，汽车已经进入千家万户，尤其是自动挡汽车，以其简便的驾驶方式称为大家购车的首选类型。

在驾驶自动挡汽车时，起步时需要将挡把从驻车挡“P”拨动至行车挡“D”，来实现驾驶汽车过程中对不同挡位进行切换的操作，从而实现从驻车状态、行车状态、甚至是倒车状态之间的切换。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

在根据现有技术进行换挡操作的过程中，需要驾驶人员根据驾驶状态的不同针对性的进行驾驶状态的切换，这样会分散驾驶者在驾驶过程中的注意力，这样会需要驾驶者分心关注挡位情况，此时容易导致交通事故的发生。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种自动挡汽车的换挡装置，所述自动挡汽车的换挡装置包括：

底板，所述底板设置有预设长度的缺口，在所述底板上固定连接有换挡支架，在所述换挡支架的凹槽内，安装有换挡推杆，在所述换挡推杆的末端连接有挡杆连接器； 

所述换挡推杆通过连杆与固定在所述底板上的曲柄摇杆连接；

所述曲柄摇杆与固定在所述底板上的驱动电机固定连接。

可选的，所述换挡支架，具体包括：

第一支架和第二支架；

其中，所述第一支架和所述第二支架垂直固定在所述底板上，所述第一支架和所述第二支架的顶端均设置有与所述底板所处平面平行的凹槽。

可选的，所述换挡推杆2，具体包括： 

L形推杆和滑动条块；

其中，所述L形推杆和滑动条块固定连接，所述L形推杆的末端设置有槽 口，在所述滑动条块上设置有孔洞。

可选的，所述挡杆连接器，具体包括：

第一构件和第二构件，所述第一构件和所述第二构件通过螺栓固定连接；

其中，在所述第一构件的第一侧面上设置有截面为半圆形的第一沟槽，在所述第一构件的第二侧面上设置有第一柱状凸起，在所述第二构件的第一侧面上设置有截面为半圆形的第二沟槽，在所述第二构件的第二侧面上设置有第二柱状凸起。

可选的，所述曲柄摇杆与固定在所述底板上的驱动电机固定连接，具体包括：

所述曲柄摇杆通过联轴器与固定在所述底板上的驱动电机连接。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

通过将换挡操作转换为驱动电机可以接收的调制过的电信号，进而通过曲柄摇杆、连杆、换挡推杆的传动，最终令挡杆连接器带动变速挡杆移动一定距离，从而代替人手完成对自动挡汽车的换挡操作，简化了对自动挡汽车的换挡操作流程，提高了对自动挡汽车的驾驶感受。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种自动挡汽车的换挡装置的结构示意图；

图2a是本实用新型提供的一种自动挡汽车的换挡装置的侧视结构示意图；

图2b是本实用新型提供的一种自动挡汽车的换挡装置的前视结构示意图；

图2c是本实用新型提供的一种自动挡汽车的换挡装置的俯视结构示意图；

图3是本实用新型提供的一种自动挡汽车的换挡装置中换挡支架的结构示意图；

图4是本实用新型提供的一种自动挡汽车的换挡装置中换挡推杆的结构示意图；

图5是本实用新型提供的一种自动挡汽车的换挡装置中挡杆连接器的结构示意图；

图6是本实用新型提供一种自动挡汽车的换挡装置中联轴器的位置示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的结构和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的结构作进一步地描述。

实施例一

本实施例中包括的部件以及对应的序号如下：

0-底板、01-缺口、1-换挡支架、11-凹槽、12-第一支架、13-第二支架、2-换挡推杆、21-L形推杆、22-滑动条块、211-槽口、212-孔洞、3-挡杆连接器、31-第一构件、311-第一沟槽、312-第一柱状凸起、32-第二构件、321-第二沟槽、322-第二柱状凸起、4-连杆、5-曲柄摇杆、6-驱动电机、7-联轴器。