[实用新型]新型箱包万向轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及万向轮，具体涉及新型箱包万向轮。

背景技术

现有的箱包万向轮主要由托板、支架和滚轮组成，滚轮通过一个横轴与支架连接，托板与支架之间通过安装类似轴承的结构来实现相互之间的转动，通常由多个铁珠和铁垫圈组成，具体的结构是在支架上端设置凹槽用于放置铁珠，再在铁珠上放置铁垫圈，铁垫圈上端与托板连接，托板与支架之间需要通过两头开铆的连接轴来固定竖直方向，这样的结构比较复杂，而且安装难度大，另外在安装好铁珠及铁垫圈后将连接轴开铆时，需要用到冲床来开铆连接轴，在开铆的过程中由于冲床的冲击容易使得支架被铁珠冲击形成凹坑，从而影响滚轮组件的转动灵活性，连接轴两头开铆也增加了加工难度，降低加工效率，多个铁珠及铁垫圈的存在也增加了生产成本，在使用过程当中不耐冲击，使用寿命也比较短。

因此现有的箱包万向轮存在加工效率低、耐冲击性差、生产成本高和使用寿命短的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的箱包万向轮存在加工效率低、耐冲击性差、生产成本高和使用寿命短的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种新型箱包万向轮，包括托板、支架和滚轮，所述滚轮通过转动轴与所述支架连接，所述托板和所述支架之间通过支杆连接，所述支杆的上部与所述托板之间铆合固定连接，所述支杆的下部开设有环形卡槽，所述支杆的下部与所述支架的上端设有的支杆安装孔转动配合，所述支架的两侧开有贯通的卡片槽，所述卡片槽内安装有卡片，所述卡片的中部开有与中心孔，所述卡片通过所述中心孔卡住所述环形卡槽将所述支杆的下部与所述支架固定。

在上述方案中，所述支杆的上部凸出有环形卡块，所述环形卡块的上端面与所述托板相配合，所述环形卡块的下端面到所述支杆底部端面之间的距离大于所述支杆安装孔的距离。

在上述方案中，所述支杆的底部呈球形曲面状。

在上述方案中，所述卡片的中心孔呈上宽下窄的圆锥形。

在上述方案中，所述卡片采用塑料材质且其一侧设有开口。

本实用新型，托板和支架之间通过支杆连接，支杆的上部与托板之间铆合固定，支杆的下部通过环形卡槽与卡入卡片槽内的卡片卡装固定，进而实现固定支杆与支架的作用，结构简单，降低了生产成本，大大提高了生产效率，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型中托板的结构示意图；

图4为本实用新型中支架的结构示意图；

图5为本实用新型中支杆的剖视图；

图6为本实用新型中卡片的俯视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做出详细说明。

如图1、图2和图4所示，本实用新型提供了一种新型箱包万向轮，包括托板10、支架20和滚轮30，滚轮30通过转动轴31与支架20固定连接，托板10和支架20之间通过支杆40连接，支杆40为竖支轴结构，支杆40的上部与托板10之间采用传统的方式通过铆合固定连接，支杆40的下部与支架20的上端设有的支杆安装孔23转动配合，结构简单、方便安装。

结合图2、图4、图5和图6，支架20的上端凸出有连接轴22，支杆安装孔23开设在连接轴22的中部，支架20的两侧开有贯通的卡片槽21，支杆40的下部开设有环形卡槽41，卡片槽21内安装有卡片50，卡片50采用塑料材质，具有很好的弹性，卡片50的中部开有中心孔51，支杆40自支杆安装孔23的上端插入进去，穿过卡片50，卡片50通过中心孔51卡住环形卡槽41，进而将支杆40的下部与支架20固定。本实用新型中，卡片50的中心孔51呈上宽下窄的圆锥形，方便支杆40的顶部穿过，有效卡住环形卡槽41。卡片50的一侧设有开口52，使其具有一定的张力，在使用过程中提高耐冲击性，大大提高了箱包万向轮的使用寿命。

支杆40的上部凸出有环形卡块42，环形卡块42的上端面与托板10相配合，环形卡块42的下端面贴在连接轴22的上端面上，且到支杆40底部端面之间的距离大于支杆安装孔23的距离，这样的结构设置是为了在支杆40底部端面抵接到支架20的支杆安装孔23的底部时，支杆40上的环形卡块42的上端面上端的托板10与支架20上端脱离，整个箱包万向轮的摩擦力只发生在支杆40底部端面和支架20的支杆安装孔23底部，避免了支架20与托板10还有支架20与支杆40下端面之间的摩擦来影响到箱包万向轮的转动灵活性。