[实用新型]一种液压油缸储运架

说明书

技术领域

本实用新型涉及油缸运输设备技术领域，具体涉及一种液压油缸储运架。

背景技术

液压油缸总成通常使用料箱进行包装后再对产品进行储运。装载空间得不到充分合理的应用，有效装载数量少。所需料箱数量多，储运占用面积大，物流次数多，转运成本大。机动性能差，空载和满载状态下均需使用叉车或液压车完成转运过程，员工的劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种液压油缸储运架，该储运架通过对液压油缸的限位结构，保证液压油缸储运过程的稳定，机动性强，在储运架上设置了堆垛结构，储运架的装载数量多，占地面积小，有效减少了员工的劳动强度。

为实现此目的，本实用新型所设计的液压油缸储运架，其特征在于：它包括主框架，所述主框架的底部设有脚轮；所述主框架下部设有与液压油缸底部配合的槽座，所述槽座上方设有限制液压油缸底部前后移动的限位杆，所述限位杆的两端固定于主框架中，相邻两根限位杆之间为液压油缸底部的定位空间；所述主框架上部的左右两侧对称设有滑道杆，所述滑道杆之间连接有前定位杆，所述前定位杆的两端设有定位杆滑套，所述定位杆滑套套设于滑道杆上，所述主框架的后端上部固定有后定位杆，所述前定位杆与后定位杆之间设有多根挂梁，所述挂梁的两端设有挂梁滑套，所述挂梁滑套套设于滑道杆上，所述挂梁上设有与液压油缸顶部的防尘圈配合的挂销；所述主框架前端上部固定有定位板，所述定位板上开有定位槽，所述前定位杆上铰接有与定位槽配合定位的定位连杆。

进一步地，所述主框架包括四根支撑柱，所述滑道杆的两端分别固定于两根支撑柱上；所述主框架前端的两根支撑柱的下部之间固定连接有第一支撑杆，所述主框架后端的两根支撑柱的下部之间固定连接有第二支撑杆；所述槽座的两端分别固定于第一支撑杆和第二支撑杆上；所述位于主框架的同一侧的两根支撑柱的下部之间固定连接有框架支撑杆，所述限位杆的两端固定于框架支撑杆上；所述后定位杆固定于主框架后端两根支撑柱的上部之间，所述定位板固定于主框架前端两根支撑柱的上部之间。

进一步地，所述框架支撑杆的两端底部分别设有一个脚轮。

进一步地，所述定位板的两侧对称开有一个定位槽，所述前定位杆的两侧分别铰接有一根定位连杆，所述两根定位连杆之间固定连接有手柄杆。

进一步地，所述框架支撑杆的底部固定有叉车支撑架，所述叉车支撑架包括支撑架底板，支撑架底板的两端向内弯折固定于框架支撑杆的底面上，所述支撑架底板的中部固定有支撑架隔板，所述支撑架隔板顶部固定于框架支撑杆的底面上，所述支撑架隔板、支撑架底板和框架支撑杆形成与叉车的货叉配合的叉孔。

进一步地，所述四根支撑柱的顶部分别固定有一块L型的倾斜挡板，所述倾斜挡板和支撑柱形成主框架上下堆垛的堆垛口。

进一步地，所述第一支撑杆上固定有前牵引固定架，所述前牵引固定架上铰接有拱形的前牵引支架，所述前牵引固定架的两侧开有通孔，所述前牵引支架的底部两端向外弯折设置于通孔中。

进一步地，所述前牵引支架上间隔设有多根牵引加强杆。

更进一步地，所述第二支撑杆的中部固定有后牵引固定架，所述后牵引固定架的顶面两侧固定有后牵引支架，所述后牵引支架之间连接有后牵引支杆，所述后牵引支杆的两端穿过后牵引支架固定连接有限位螺帽，所述后牵引支杆的中部固定有后牵引柱，所述后牵引固定架的顶面开有椭圆形的牵引柱过孔，所述后牵引柱设置于牵引柱过孔中。

本实用新型的有益效果是：通过对液压油缸的上下部的限位结构对液压油缸进行限位，通过脚轮实现储运架的移动，通过前后牵引实现多台储运架的连动，通过堆垛结构节省储运架的存放空间。本发明结构紧凑，结构简单，转载过程便捷、可靠，装载数量多，有效地保证了产品在储运过程中的质量，减少了配送成本和储运空间，大幅度减少了物流次数和物流时间，减轻了员工的物流劳动强度，提高了储运效率。

附图说明

图1为本实用新型中储运架的主视图；

图2为本实用新型中储运架的左视图；

图3为本实用新型中储运架的俯视图；