[实用新型]汽车离合与制动一体装置

权利要求书

1.一种汽车离合与制动一体装置，包括离合器踏板、制动踏板，其特征在于：所述离合器踏板和制动踏板共用一踏板，该共用踏板称之为一体踏板；还包括油腔、制动活塞、油箱、离合器活塞、一体推杆、第一及第二弹性件；

所述制动活塞设于所述油腔内，该制动活塞将所述油腔密封分隔为制动油腔及离合器油腔，在离合器油腔的侧壁开设有离合器油腔进油孔及补偿孔，它们通过管道与油箱连接，离合器活塞设于所述离合器油腔内且位于进油孔与补偿孔之间，在离合器油腔的侧壁开设有第一出油孔，其通过管道与离合器工作油缸连接，该第一出油孔位于离合器活塞与制动活塞之间，所述一体推杆的一端与一体踏板连接，另一端从离合器油腔的一侧插入并抵设于所述离合器活塞的一端；

在离合器活塞相对于制动活塞的一端还设置有一根推杆，该推杆通过所述第一弹性件与所述制动活塞可接触连接；

第二弹性件设于制动活塞与所述制动油腔的端壁之间，在制动油腔的侧壁开设有一制动油腔进油孔，其通过管道与油箱连接，在制动油腔的侧壁开设有第二出油孔，其通过管道与制动工作油缸连接；在所述油箱上端设置有加油孔及加油盖。

2.如权利要求1所述的汽车离合与制动一体装置，其特征在于：还包括一滑块，其设于制动活塞与推杆之间，在所述滑块靠近所述推杆的一端开设有一个用于对所述推杆起到导向的腔体。

3.如权利要求1或2所述的汽车离合与制动一体装置，其特征在于：还包括一制动活塞密封圈，其环套于所述制动活塞的外周面。

4.如权利要求1或2所述的汽车离合与制动一体装置，其特征在于：还包括一离合器活塞密封圈，其环套于所述离合器活塞的外周面。

5.如权利要求1或2所述的汽车离合与制动一体装置，其特征在于：所述油箱包括制动油箱及离合器油箱，所述离合器油腔进油孔及补偿孔通过管道与所述离合器油箱连接；所述制动油腔进油孔通过管道与所述制动油箱连接。