[实用新型]大迎角系统配重装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种大迎角系统配重装置。

背景技术：

传统的大迎角系统配重方法是在E型架对称两侧安装支杆及配重块，由于E型架跨距尺寸大，E型架由于自重绕系统转轴产生的转矩为16000Nm，需要购买大功率马达来提供驱动力矩克服E型架自重绕转轴产生的转矩，增加了成本；当模型侧滑角达到40°时，配重块对风洞流场品质影响严重，影响试验精度。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种大迎角系统配重装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种大迎角系统配重装置，其组成包括：装置支撑臂，所述的装置支撑臂装在大迎角系统框架上，所述的装置支撑臂下方装有定滑轮，所述的定滑轮与钢丝绳配合，所述的钢丝绳一端与配重拉杆连接，所述的配重拉杆上装有一组配重铅块，所述的配重铅块通过插销锁紧，所述的钢丝绳另一端与螺栓拉杆连接，所述的螺栓拉杆通过螺母与转动部件连接，所述的大迎角系统框架中部装有一组角钢，所述的角钢与圆钢板连接，所述的圆钢板内装有一组钢管。

所述的大迎角系统配重装置，所述的配重拉杆和所述的配重铅块放置在所述的圆钢板和所述的钢管围成的通道内；所述的配重拉杆上配置有调节螺母；所述的配重铅块上设置有U型槽和锁紧通孔。

有益效果：

1. 本实用新型的装置支撑臂安装在大迎角系统框架上部两端外侧，与定滑轮连接，钢丝绳卡在定滑轮内，一端与配重拉杆连接，另一端通过螺栓拉杆与转动部件连接；大迎角系统框架中部装有一组角钢，角钢与圆钢板连接，圆钢板内装有一组钢管，这样的设计使得配重拉杆和配重铅块在能够沿着固定的通道运动，防止配重铅块在上下运动过程中由于晃动而引起设备碰撞及人员受伤；螺栓拉杆安装在转动部件的直段通孔内，末端通过螺母固定，螺栓拉杆另一端与钢丝绳连接；配重拉杆一端具有调节螺母，可以实现增减配重铅块并固定配重铅块的目的，配重拉杆另一端与钢丝绳连接；配重铅块上开有U型槽和锁紧通孔，便于快速安装，配重铅块利用U型槽靠在配重拉杆上进行定位，插销穿过配重铅块上的锁紧通孔进行锁紧，配重铅块数量可根据实际的配平效果进行现场调整，配重拉杆随转动部件运动，配重铅块通过钢丝绳将力矩作用于大迎角系统转动部件上，进而减小大迎角系统液压摆动马达的驱动力矩。

本实用新型降低了马达负载，提高了系统稳定性，通过对大迎角系统重新进行配重方案设计，实现了“小马拉大车”的效果，大大降低了购置马达的费用；由于大迎角系统配重机构安装于大迎角系统框架的双立柱后侧，当大迎角系统在上下转盘带动下变化侧滑角时，大迎角系统配重机构对风洞流场品质的影响基本可忽略，克服了传统的配重方法在E型架对称两侧安装支杆及配重块，模型侧滑角达到40°时，配重块对风洞流场品质影响严重，影响试验精度的问题。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型的配重拉杆结构示意图。

附图3是本实用新型的配重铅块结构示意图。

附图4是本实用新型装配后的立体结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种大迎角系统配重装置，其组成包括：装置支撑臂1，所述的装置支撑臂装在大迎角系统框架2上，所述的装置支撑臂下方装有定滑轮3，所述的定滑轮与钢丝绳4配合，所述的钢丝绳一端与配重拉杆5连接，所述的配重拉杆上装有一组配重铅6块，所述的配重铅块通过插销7锁紧，所述的钢丝绳另一端与螺栓拉杆8连接，所述的螺栓拉杆通过螺母9与转动部件10连接，所述的大迎角系统框架中部装有一组角钢11，所述的角钢与圆钢板12连接，所述的圆钢板内装有一组钢管13。

实施例2：

根据实施例1所述的大迎角系统配重装置，所述的配重拉杆和所述的配重铅块放置在所述的圆钢板和所述的钢管围成的通道内；所述的配重拉杆上配置有调节螺母14；所述的配重铅块上设置有U型槽15和锁紧通孔16。