[实用新型]一种新型封闭式滑块减速归位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械导轨结构，具体为一种新型封闭式滑块减速归位装置，属于儿童健身拓展行业应用技术领域。

背景技术

目前，钢构架类儿童拓展装备上的滑块归位采用的是原轨道返回方式，这种方式存在以下缺点：1、效率低，从设备高处终点返回底层起点耗时长；2、费人工，运营期间需运营人员频繁清理积累在高处终点的滑块；3、导轨磨损大，滑块频繁地全程往返，造成滑块面及导轨内接触面不必要的磨损；4、安全隐患，滑块归位过程中在有高度落差处如果操作不当会有加速度冲击，可能对儿童产生伤害(儿童离滑块过近的情况)和对滑块的破坏；5、噪声大，滑块在金属导轨上长时间滑行，产生噪声的时间也相应较长。

为解决以上的现有滑块归位方式的各个技术问题，本实用新型提供了一种新型封闭式滑块减速归位装置，其将导轨上的滑块复位(从高处的终点返回至底层的起点)模式由常规的“原路返回式”改为“空降式”，在效率、安全、降噪声、设备保护、降低人工成本方面均有很大的改善，而且，本实用新型复位导轨结构新颖，目前行业常用轨道为铝模封闭导轨或U型折弯件焊接导轨，均是不可拆卸的，而复位轨道为两块折弯件螺栓连接结构，可以方便拆卸，从而方便安装、调整、维护内部减速装置。

发明内容

针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供了一种新型封闭式滑块减速归位装置，其包括将水平面导轨转化为垂直面导轨的顶部转换导轨、一个或多个中部减速导轨和将垂直面导轨转化为水平面导轨的底部转换导轨，其特征在于，所述顶部转换导轨将拓展设备的顶层轨道终点处与中段下行轨道连通，所述顶部转换导轨的下端与中部减速导轨的顶端连接，所述中部减速导轨的底端与底部转换导轨的端部连接，所述顶部转换导轨、中部减速导轨和底 部转换导轨构成块减速归位装置的封闭结构。

进一步，作为优选，所述顶部转换导轨包括平面变换导轨、顶部连接板、端口连接板、轨道对接法兰和U型保险环，其中，顶部连接板、轨道对接法兰、端口连接板将所述平面变换导轨可靠固定，所述平面变换导轨包括第一段平面变换导轨、第二段平面变换导轨和第三段平面变换导轨，第一段平面变换导轨的端部与所述第二段平面变换导轨的端部垂直连接，所述第二段平面变换导轨的端部与所述第三段平面变换导轨的端部垂直连接，所述第一段平面变换导轨与所述第三段平面变换导轨为空间上彼此相互垂直，且所述第三段平面变换导轨的端部与所述中部减速导轨共线连接。

进一步，作为优选，所述中部减速导轨为可拆装结构，其包括通过螺栓连接的第一折弯件和第二折弯件，其中第一折弯件在两端焊接有对接板，所述对接板与顶部转换导轨或所述底部转换导轨对接，所述中部减速导轨作内部设置减速装置，所述减速装置使滑块以合适的速度下降至轨道底端。

进一步，作为优选，所述底部转换导轨包括平面变换导轨、顶部连接板、端口连接板、轨道对接法兰，其中，顶部连接板、轨道对接法兰、端口连接板将所述平面变换导轨可靠固定，所述平面变换导轨包括第一段平面变换导轨、第二段平面变换导轨和第三段平面变换导轨，第一段平面变换导轨的端部与所述第二段平面变换导轨的端部垂直连接，所述第二段平面变换导轨的端部与所述第三段平面变换导轨的端部垂直连接，所述第一段平面变换导轨与所述第三段平面变换导轨为空间上彼此相互垂直，且所述第三段平面变换导轨的端部与所述中部减速导轨共线连接。

进一步，作为优选，本实用新型还包括一个或者多个中部转换导轨，所述中部转换导轨将水平面导轨转化为垂直面导轨，且所述中部转换导轨结构与所述顶部转换导轨的结构相同。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型将导轨上的滑块复位(从高处的终点返回至底层的起点)模式由常规的“原路返回式”改为“空降式”，在效率、安全、降噪声、设备保护、降低人工成本方面均有很大的改善；

(2)、目前行业常用轨道为铝模封闭导轨或U型折弯件焊接导轨，均是不可 拆卸的，而本实用新型的复位轨道为两块折弯件螺栓连接结构，可以方便拆卸，从而方便安装、调整、维护内部减速装置。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型封闭式滑块减速归位装置的最简结构的单节装置结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种新型封闭式滑块减速归位装置的双节装置结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种新型封闭式滑块减速归位装置的顶部转换导轨结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种新型封闭式滑块减速归位装置的中部减速导轨结构示意图；