[实用新型]汽车救生气垫装置

说明书

所属技术领域：

本实用新型属于汽车救生技术领域，主要用于汽车落水前对汽车进行防护救生的一种技术装置，其能使整车浮在水面之上，确切地说是一种汽车救生气垫装置。

背景技术：

目前市面上所有的汽车安全气囊都是针对车内安全设置的，其在车内保护人员身体不受损伤，但对汽车本身来说，目前尚没有对汽车车体进行安全防护的技术装置，比如，如果汽车冲进水里，所有车内的安全气囊都不起什么作用，这样的结果是会让整个车体都沉进水里，造成更严重的损失和无法估量的人身安全后果。对于上述汽车救生安全问题，在国际上也是空白，至今没有任何相关对策解决上述不足之处。所以要在这方面进行深入研究和开发，为制定汽车救生安全装置设备行业标准奠定基础。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于：提供一种汽车救生气囊气势装置，解决整个汽车掉进水里的救生安全问题，可使整个汽车不下沉，使之平稳固定在气囊气垫之上，漂浮在水面上。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案：本实用新型车头气囊模块，车底前气囊模块，车底后气囊模块，车尾气囊模块依次固定连接于车辆底部的前，中，后部位，车顶前气囊模块和车顶后气囊模块分别固定连接于汽车车顶前半部和后半部，上述所有气囊模块通过行车电脑与地面距离传感器和电子陀螺仪相连接，行车电脑与汽车速度仪表相连接。本实用新型通过地面距离传感器和电子陀螺仪检测车辆四轮着地数值及车体倾斜方面数值，经行车电脑进行数值计算，当数值达到设计数值或车速达到一定数值，行车电脑指令车辆底部、顶部的各救生气囊装置打开，形成若干气垫，将整个车体用气垫包住或使车体直立在气垫之上。在正常行驶中，各气囊装置和行车电脑因没有接到传感器的危险指示，所以就一直处在待机状态，当车辆轮胎全部离开地面时，车辆速度值达到预设值时或陀螺仪达到预设值时，传感器及陀螺仪将信号传送给行车电脑，行车电脑经过计算，马上给安装在车体上的气囊装置发出指示，各气囊装置瞬间打开，形成气垫，将汽车置于气垫之上，从而达到本实用新型的目的。

这样车辆到了水面，就等于是一个大形的气囊气垫落在水面上，因为气囊气垫的浮力，所以车辆也就不会沉入水底。本实用新型主要用于汽车落水，如汽车掉下悬崖等非落水等紧急情况下，同样适用本实用新型，同样可以很好的保护作用。

本实用新型的有益效果是：提供一种汽车救生气囊气垫装置，解决整个汽车掉进水里的救生安全问题，可使整个汽车不下沉，使之平稳固定在气囊气垫之上，漂浮在水面上。

附图说明：

图1为本实用新型车底结构简图，其中虚线部分为气囊气垫打开时状态图。

图2为本实用新型车项俯视简图，其中虚线部分为气囊气垫打开时状态图。

图3为本实用新型各部分连接示意简图。

其中1表示地面距离传感器、2表示行车电脑、3表示车头气囊模块、4表示车底气囊模块、5表示车底后气囊模块、6表示车尾气囊模块、7表示车顶前气囊模块、8表示车顶后气囊模块、9表示电子陀螺仪、10表示汽车速度仪表。

具体实施方式：

本实用新型在车底前后有两个地面距离传感器，是来监测车体离地面的距离的，如果车辆在一定车速行驶时，车辆冲出路面，车底前后两个地面距离传感器感应到车体与地面距离超过设定的数值，就马上把信号传给行车电脑，行车电脑得到数据，确定车辆冲离了路面，就立即给车底车头气囊模块、车底前气囊模块、车底后气囊模块、车尾气囊模块发出找开的指令，车头气囊模块向车头方向打开，而且超过车头形成气垫；车底前气囊模块和车底后气囊模块同时向车体两边打开，而且超过两侧的车体，形成气垫；车尾气囊模块向车尾方向打开，并且超过车尾形成气垫；等车落到水面时，因为有气垫的浮力，所以车辆就不会沉下去，这样会大大减少伤亡和财产损失。如果车辆在没有行驶时，车体离开路面，所有气囊是不会打开的，也就是说只有在车轮离地的高度和车速超过预设的安全值时，气囊装置才会自动打开。为适用不同情况，车内设置有手动开关。

如果车辆在低速滑离路面时，整个车体会失去平衡，车体会倾斜或者滑下去，这时在车内的电子陀螺仪会监测到车体的倾斜角度，当倾斜数值超过安全数值时，就马上把信号传送给行车电脑，行车电脑得到信号后，就会立即给在车体前气囊模块和车体后气囊模块及车底所有气囊模块发出打开指令，这时车顶车底所有气囊全部打开形成气垫，因此起到保护车辆和车内人员不受损伤。为适用不同情况，车内设置有手动开关。

安装了本实用新型所气囊气垫装置后，车辆到了水面，就等于是一个大形的气囊气垫落在水面上，因为气囊气垫的浮力，所以车辆也就不会沉入水底。本实用新型主要用于汽车落水，如汽车掉下悬崖等非落水等紧急情况下，同样适用本实用新型，同样可以很好的保护作用。