[实用新型]一种改良型气门摇臂

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及发动机的技术领域，特别是一种改良型气门摇臂的技术领域。

【背景技术】

气门摇臂作为发动机一个重要的运动件，主要起到传递凸轮升程、提高气门升程及驱动气门往复运动的作用。发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀，如果气门和摇臂头部之间的间隙过小或无间隙时，会引起气门关闭不严，造成发动机漏气，导致功率下降、不易启动等问题。为使气门在运动过程中，气门能正常关闭，冷态时一般在气门和摇臂之间留有一定的间隙，间隙过大或过小均会影响发动机的性能，过小热态时漏气，过大加速气门与摇臂件的撞击，从导致气门或摇臂磨损，同时改变配气相位，影响发动机的性能。

现有的气门摇臂均采用的整体铸造或锻造成型，铸造的摇臂接触头部热处理后，其耐磨可靠性不高，并且摇臂接触头与气门杆接触为线接触，接触面积较小，从而造成易磨损，缩短了气门间隙调节周期。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种改良型气门摇臂，能够不易磨损，延长气门间隙调节周期。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种改良型气门摇臂，包括本体、球头、套体、插接体、轴孔和调节螺钉，所述本体上设有轴孔，所述本体前端设有调节螺钉，所述本体的后端可转动安装有球头，所述球头的底部设有套体，所述插接体设在气门的顶杆的顶端，所述插接体插入套体内，所述插接体上设有间距刻线，所述套体的下端与间距刻线平齐。

作为优选，所述间距刻线与气门的顶杆之间的距离等于气门的热膨胀量。

作为优选，所述套体的横截面积与气门的顶杆的横截面积相等。

作为优选，所述套体上的中空部分与插接体相配合，所述插接体的上端面为弧面。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将本体的后端可转动安装有球头，球头的底部设有套体，插接体设在气门的顶杆的顶端，插接体插入套体内，在工作时，球头与本体的面接触，取带了传统的摇臂接触头与气门杆的线接触，插接体上设有间距刻线，能够精准的调节气门的间隙，与现有技术相比，能够不易磨损，延长气门间隙调节周期，保证发动机的性能。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种改良型气门摇臂的结构示意图。

图中：1-本体、2-球头、3-套体、4-插接体、5-轴孔、6-调节螺钉、7-顶杆、8-间距刻线。

【具体实施方式】

参阅图1，本实用新型一种改良型气门摇臂，包括本体1、球头2、套体3、插接体4、轴孔5和调节螺钉6，所述本体1上设有轴孔5，所述本体1的前端设有调节螺钉6，所述本体1的后端可转动安装有球头2，所述球头2的底部设有套体3，所述插接体4设在气门的顶杆7的顶端，所述插接体4插入套体3内，所述插接体4上设有间距刻线8，所述套体3的下端与间距刻线8平齐，所述间距刻线8与气门的顶杆7之间的距离等于气门的热膨胀量，所述套体3的横截面积与气门的顶杆7的横截面积相等，所述套体3上的中空部分与插接体4相配合，所述插接体4的上端面为弧面。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种改良型气门摇臂在工作过程中，将本体1的后端可转动安装有球头2，球头2的底部设有套体3，插接体4设在气门的顶杆7的顶端，插接体4插入套体3内，在工作时，球头2与本体1的面接触，取带了传统的摇臂接触头与气门杆的线接触，插接体4上设有间距刻线8，能够精准的调节气门的间隙，与现有技术相比，能够不易磨损，延长气门间隙调节周期，保证发动机的性能。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。