[实用新型]一种矿石推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿石运输技术领域，具体是涉及一种矿石推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

在短距离运输矿石上，手推车起到很大的作用，运输能力高，稳定，现有的推车上一般在手推把下方设有支撑杆，起到在运送的过程中可以短暂停留休息，但是在倾倒矿石时，由于矿石较重，不可能手工一块一块的搬运下来，一般都采用直接将手推把抬起，使车筐前端着地，一次性送出了矿石，这样的情况下，支撑杆正处于手推把的下方，比较碍事，而且手推把抬起过快，支撑杆可能刮伤工作人员，较为危险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种结构简单、既便于手推又便于放下休息的矿石推车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种矿石推车，包括车筐、设置于车筐底部的车轮、设置于车筐一侧的车把，所述车把包括主把手及辅助把手，所述主把手焊接于车筐外侧壁上，所述主把手远离车筐的一端向下延伸有延伸部，所述延伸部远离车筐的侧面上嵌入一旋转槽，所述辅助把手近离主把手的一端的两侧分别通过销轴转动连接于旋转槽内，所述辅助把手为带有内螺纹的空心管状，所述辅助把手内螺纹连接有一支撑杆，所述旋转槽内侧面横向嵌入有一与支撑杆相对应的带有内螺纹的第一限位槽，所述旋转槽顶面竖向贯穿设置有一第二限位孔，还包括有一与第二限位孔及辅助把手的空心管状结构相对应的限位销钉。

作为对本实用新型的一种改进，所述支撑杆远离延伸部的一端设置有底座。

作为对本实用新型的一种改进，所述主把手之间连接有连接杆。

作为对本实用新型的一种改进，所述辅助把手远离主把手的一端套设有防滑橡胶套，所述防滑橡胶套上均匀设置有若干按摩凸起。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型提供的推车，其车把分为主把手及辅助把手两部分，辅助把手与主把手保持平行时，利用支撑杆螺纹连接穿过辅助把手并螺纹连接于第一限位槽内，此时，辅助把手与主把手配合组成车把便于推动车子；运输过程中需要休息时，将支撑杆从第一限位槽内旋出，将辅助把手向下转动至与主把手垂直，此时，辅助把手的空心管腔与第二限位孔对应，利用限位销钉穿过第二限位孔并插入辅助把手的空心管腔内，便于实现对辅助把手的垂直限位，便可实现辅助把手发挥支撑作用。

附图说明

图1为本实用新型辅助把手水平状态下的结构示意图；

图2为本实用新型辅助把手竖直状态下的结构示意图；

图3为本实用新型辅助把手水平状态下的延伸部侧面剖视图。

图中标号为：1-车筐，2-车轮，3-车把，31-主把手，311-延伸部，3111-旋转槽，3112-第一限位槽，3113-第二限位孔，32-辅助把手，4-支撑杆，5-限位销钉，6-防滑橡胶垫，691-按摩凸起，7-底座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1至图3可知，一种矿石推车，包括车筐1、设置于车筐1底部的车轮2、设置于车筐1一侧的车把3，所述车把3包括主把手31及辅助把手32，所述主把手31焊接于车筐1外侧壁上，所述主把手31远离车筐1的一端向下延伸有延伸部311，所述延伸部311远离车筐1的侧面上嵌入一旋转槽3111，所述辅助把手32近离主把手31的一端的两侧分别通过销轴转动连接于旋转槽3111内，所述辅助把手32为带有内螺纹的空心管状，所述辅助把手31内螺纹连接有一支撑杆4，所述旋转槽3111内侧面横向嵌入有一与支撑杆4相对应的带有内螺纹的第一限位槽3112，所述旋转槽3111顶面竖向贯穿设置有一第二限位孔3113，还包括有一与第二限位孔3113及辅助把手32的空心管状结构相对应的限位销钉5。