[实用新型]汽车行李箱排气口

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车行李箱排气技术领域，特别是涉及一种汽车行李箱排气口。

背景技术

通常，在汽车尾部的车身钣金上开设有行李箱排气口。行李箱排气口的作主要有排风、保持气压平衡及防水等。

如图1所示，现有的行李箱排气口由注塑主体1a、橡胶密封圈2a及橡胶叶片3a构成。三者组装一体再安装至汽车尾部的车身钣金上。

但是，图1所示的行李箱排气口，在汽车以一定速度涉水行驶过程中，由于水浪溅起较高，可能导致水从行李箱排气口进入行李箱内。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可防止水进入行李箱的汽车行李箱排气口。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种汽车行李箱排气口，包括主体、密封圈、叶片及挡板，所述主体的中部设有通孔，所述叶片转动设置在所述主体内部并能够遮盖所述通孔，所述密封圈套设在所述主体的外周上，所述挡板设置在所述主体远离行李箱的一侧并压紧所述密封圈。

进一步地，所述汽车行李箱排气口还包括设置在所述挡板远离行李箱的一侧的挡水条，所述挡水条被压紧在所述挡板与汽车后保险杠之间。

进一步地，所述主体的通孔中设置支撑骨架，所述叶片支撑在所述支撑骨架上。

进一步地，所述叶片及所述支撑骨架均为3个。

进一步地，所述主体的外周上形成有凸缘，所述凸缘的外侧形成有密封槽，所述密封圈套装在所述密封槽中。

进一步地，所述挡板的底部形成有挡水底板，所述挡水底板的内侧面与所述凸缘的外侧面贴合。

进一步地，所述挡水底板上形成有漏水口。

进一步地，所述挡板的外侧形成有挡水条安装板，所述挡水条固定于所述挡水条安装板上。

进一步地，所述挡水条呈L形。

进一步地，所述挡水条为防水海绵条或橡胶密封条。

根据本实用新型的汽车行李箱排气口，在主体远离行李箱的一侧设置有挡板，挡板设置在所述主体远离行李箱的一侧并压紧套设在主体的外周上的密封圈，这样，在车辆涉水过程中，挡板能够阻挡瞬间过高的水浪，避免水从行李箱排气口进入行李箱内。

附图说明

图1是现有的一种汽车行李箱排气口的示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的汽车行李箱排气口的装配图(去掉了叶片)；

图3是图2的分解图；

图4是本实用新型一实施例提供的汽车行李箱排气口安装在车身钣金上的示意图。

说明书附图中的附图标记如下：

1、主体；11、通孔；12、支撑骨架；13、凸缘；14、密封槽；2、密封圈；3、叶片；31、脚；4、挡板；41、挡水底板；411、漏水口；42、挡水条安装板；5、挡水条；6、后保险杠；7、车身钣金。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2至图4所示，本实用新型一实施例提供的汽车行李箱排气口包括主体1、密封圈2、三个叶片3及挡板4，所述主体1的中部设有通孔11，所述叶片3转动设置在所述主体1内部并能够遮盖所述通孔11(初始状态时)，所述密封圈2套设在所述主体1的外周上，所述挡板4设置在所述主体1远离行李箱的一侧并压紧所述密封圈2。

本实施例中，所述汽车行李箱排气口还包括设置在所述挡板4远离行李箱的一侧的挡水条5，所述挡水条5被压紧在所述挡板4与汽车后保险杠6之间。

本实施例中，所述主体的通孔11中设置有三个支撑骨架12，所述叶片3分别支撑在所述支撑骨架12上。

本实施例中，叶片3为柔性的橡胶叶片，其上端通过两个脚31设置在支撑骨架12上，下端可自由摆动，以此实现叶片3相对主体1转动。在初始状态下，叶片3由于自重紧贴支撑骨架，主体1的通孔11被遮盖，以阻止外部的水、异物进入行李箱。排气时，在气体的推动下叶片3相对主体1转动，气体能够经通孔11排出。当然，在其它实施例中，叶片3与主体1之间也可能通过其它方式实现转动连接，例如铰链轴。

本实施例中，所述主体1的外周上形成有凸缘13，所述凸缘13的外侧形成有密封槽14，所述密封圈2套装在所述密封槽14中。

本实施例中，所述挡板4的底部形成有挡水底板41，所述挡水底板41的内侧面与所述凸缘13的外侧面贴合。