[实用新型]减震支架及应用该减震支架的飞行设备有效
申请号: | 201520206668.1 | 申请日: | 2015-04-08 |
公开(公告)号: | CN204692419U | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 冯建刚;潘国秀;石仁利 | 申请(专利权)人: | 深圳市大疆创新科技有限公司 |
主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00;B64D47/00 |
代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 谢志为 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山区高*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 支架 应用 飞行 设备 | ||
1.一种减震支架,其特征在于:所述减震支架包括主体部及从所述主体部延伸形成的至少一个延伸部,所述主体部用于承载物体,所述延伸部作为固定部位。
2.如权利要求1所述的减震支架,其特征在于:所述延伸部的数目为多个,且在所述主体部边缘对称分布。
3.如权利要求2所述的减震支架,其特征在于:所述减震支架大致为H形结构。
4.如权利要求1所述的减震支架,其特征在于:所述主体部开设有开口。
5.如权利要求1-4中任意一项所述的减震支架,所述延伸部远离主体部的部位开设有固定孔。
6.如权利要求5所述的减震支架,其特征在于:所述固定孔包括第一配合孔和第二配合孔,所述第一配合孔和第二配合孔分别用于在连接时限制被连接件在多个方向的移动。
7.一种飞行设备,其特征在于:所述飞行设备包括机身、感测模组和如权利要求1-6中任意一项所述的减震支架,所述机身包括至少一个分支悬臂及对应设置于所述分支悬臂处的至少一固定部,所述减震支架的延伸部与对应的固定部连接,所述感测模组通过所述减震支架连接于所述机身。
8.如权利要求7所述的飞行设备,其特征在于:所述分支悬臂处还设置有电机安装部,每一所述电机安装部与对应的所述固定部间隔设置,所述飞行设备包括至少一电机,所述电机安装在所述电机安装部上,所述减震支架的延伸部安装在所述固定部上并与所述电机间隔设置。
9.如权利要求7所述的飞行设备,其特征在于:所述机身为壳体结构,所述固定部设置于所述壳体的底部,所述减震支架安装于所述固定部且与所述机身的侧壁之间具有间隙。
10.如权利要求7-9中任意一项所述的飞行设备,其特征在于:所述固定部与所述减震支架的延伸部上的固定孔配合以连接所述减震支架和所述机身。
11.如权利要求10所述的飞行设备,其特征在于:所述固定部包括固定柱和由所述固定柱延伸形成的台阶面,所述固定柱穿过所述固定孔的第一配合孔,所述台阶面穿过所述固定孔的第二配合孔。
12.如权利要求8所述的飞行设备,其特征在于:所述机身包括至少一卡持部,每一所述卡持部临近一所述固定部设置,所述卡持部穿过所述减震支架的主体部。
13.如权利要求7所述的飞行设备,其特征在于:所述感测模组包括安装板和感测元件,所述安装板与所述减震支架连接。
14.如权利要求13所述的飞行设备,其特征在于:所述感测元件为惯性测量单元。
15.如权利要求7所述的飞行设备,其特征在于:所述减震支架和感测模组之间设置减震隔层。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市大疆创新科技有限公司,未经深圳市大疆创新科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520206668.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种卡箍弹簧海上油井辅助动力设施
- 下一篇:一种改进型半挂车钢板弹簧总成