[实用新型]用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机气门间隙调节领域，特别涉及一种用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手。

背景技术

目前，发动机气门间隙调节螺母拧紧力矩的方法是:先用梅花力矩扳手和一字螺丝批调好气门间隙，再用力矩扳手重新复紧螺母力矩，最后用点漆笔在螺栓头部逐个点漆来确认此螺母已拧紧力矩。

此种方法目前浪费大部分生产时间，同时在生产量大、人员疲劳和精神不集中时，极容易发生螺母漏拧紧力矩事故，存在质量隐患和生产效率低的缺点。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手，该用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手集成有点漆笔，使得该梅花力矩扳手给气门间隙调节螺母拧紧力矩时同时实现自动点漆确认，省去单独人工逐个点漆确认时间，有效预防漏调气门间隙及复紧调节螺母力矩的质量隐患发生，并提高了生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手，包括：拧紧接头，其具有梅花卡孔，该梅花卡孔的靠手柄端开设有笔芯开口让位孔；笔套架，其固定在所述拧紧接头的梅花卡孔的一侧顶面，该笔套架的端部开设有与所述笔芯开口让位孔对应的笔套开口槽；以及标识装置，其包括：点漆笔芯、笔套和弹簧，所述笔套为管状，固定在所述笔套开口槽内，所述点漆笔芯塞进所述弹簧的内心，与该弹簧一并弹性固定在所述笔套的内腔。

优选地，上述技术方案中，笔套架开设有贯穿上下表面的开口螺钉过孔，并通过开口螺钉固定在所述拧紧接头上。

优选地，上述技术方案中，笔芯开口让位孔为U形。

优选地，上述技术方案中，笔套开口槽为U形。

优选地，上述技术方案中，点漆笔芯为棉体笔芯。

优选地，上述技术方案中，笔套粘贴固定在所述笔套开口槽中。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手集成有点漆笔，使得该梅花力矩扳手给气门间隙调节螺母拧紧力矩时同时实现自动点漆确认，省去单独人工逐个点漆确认时间，有效预防漏调气门间隙及复紧调节螺母力矩的质量隐患发生，并提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手的剖视结构示意图。

图2为本实用新型的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1和图2所示，根据本实用新型具体实施方式的用于发动机气门间隙调节螺母拧紧的梅花力矩扳手的具体包括：拧紧接头4、笔套架2和标识装置。其中，标识装置通过笔套架2固定在拧紧接头4上，使得该梅花力矩扳手通过拧紧接头4给气门间隙调节螺母拧紧力矩时能够同时通过标识装置实现自动点漆确认，省去单独人工逐个点漆确认时间，有效预防漏调气门间隙及复紧调节螺母力矩的质量隐患发生。

具体来讲，拧紧接头4就是利用原来定力矩扳手的接头，其具有梅花卡孔，用于给气门间隙调节螺母拧紧力矩。该梅花卡孔靠手柄端开设有U形的笔芯开口让位孔，以便安装标识装置的点漆笔芯，避免标识装置的笔套与一字批干涉。拧紧接头4的梅花卡孔的一侧顶面加工有笔套架2的螺孔。

笔套架2开设有贯穿上下表面的开口螺钉过孔，并通过开口螺钉1将笔套架固定在拧紧接头4上。笔套架2的端部开设有U形的笔套开口槽，用来安装储存有色记号墨水的笔套。