[实用新型]一种紧急电源及壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力电子技术领域，具体地说，涉及一种紧急电源及放置该紧急电源的壳体。

背景技术

目前，在列车运行过程中，通过车载辅助变流器为列车蓄电池和DC110V的负载供电。此类辅助变流器的控制装置的工作电源通常为由蓄电池提供的DC110V电压。当蓄电池故障或亏电时就不能提供正常的DC110V电压，此时辅助变流器装置将缺失DC110V电压而不能正常工作。因此，有必要为列车辅助变流器系统增加一种紧急电源，该电源能够在上述情况下将列车高压电如DC1500V或DC750V变换为DC110V。但是，现有的紧急电源的工作状态缺乏指示或监控接口，损坏时无预警指示。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种具有预警指示功能的紧急电源及放置该紧急电源的壳体。

根据本实用新型的一个方面，其提供了一种紧急电源，包括：

电源主体及设置于其上的输入端和输出端，

所述输入端包括一组高压直流电正极输入接口和高压直流电负极输入接口；

所述输出端包括至少一组与低压直流电正极输出连接的低压直流电正极输出接口和与低压直流电负极输出连接的低压直流电负极输出接口，

其中，所述紧急电源还包括指示输出端，用于指示所述紧急电源是否工作正常。

根据本实用新型的一个实施例，从所述低压直流电正极输出上引出一分支，该分支作为用以指示所述紧急电源的低压输出是否正常的指示输出端。

根据本实用新型的一个实施例，在所述低压直流电正极输出上设置有二极管，所述二极管位于低压直流电正极输出的引出所述指示输出端的位置和所述低压直流电正极输出接口之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述紧急电源还包括用于检测蓄电池电压是否正常的蓄电池电压信号输入接口。

根据本实用新型的一个实施例，所述紧急电源还包括用于对所述紧急电源进行手动控制的手动开关。

根据本实用新型的一个实施例，包括：

底板及与所述底板固定连接的罩体，所述罩体上设有与所述紧急电源的输入端、输出端和指示端对应的开口；

所述底板的边缘突出并在所述突出的部分设置有固定孔。

根据本实用新型的一个实施例，在所述底板与所述罩体组成的腔体内部设置有固定于所述底板上的所述紧急电源，并且所述紧急电源、所述底板和所述罩体之间设有预定的绝缘距离。

根据本实用新型的一个实施例，所述罩体的表面为齿状结构。

根据本实用新型的一个实施例，所述紧急电源上的发热部位与所述底板和所述罩体之间设有导热绝缘材料。

根据本实用新型的一个实施例，在所述紧急电源、所述底板和所述罩体之间的缝隙灌注有绝缘密封材料。本实用新型带来了以下有益效果：

本实用新型提供了一种能够指示其工作状态的紧急电源，能够指示该紧急电源的低压直流输出是否正常；同时，本实用新型还提供了一个壳体，该紧急电源固定于该壳体内部、壳体固定于工作平台上，从而能够提高紧急电源在振动环境下工作的能力。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图做简单的介绍：

图1为根据本实用新型的一个实施例的紧急电源的外部示意图；

图2为根据本实用新型的一个实施例的紧急电源的内部结构示意图；

图3a为根据本实用新型的一个实施例的放置图1所示的紧急电源的壳体主视示意图；以及

图3b为图3a的俯视示意图。

具体实施方式

以下将结合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本实用新型中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本实用新型的保护范围之内。

如图1所示为本实用新型的一个实施例的紧急电源的外部示意图，以下参考图1来对本实用新型进行详细说明。