[实用新型]汽车制动总泵安装加强板对侧翻边模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种汽车制动总泵安装加强板的对侧翻边模具。

背景技术

如说明书附图1所示的汽车制动总泵安装加强板，由于其两侧翻边之间的距离d太小，使得翻边模具上不足以布置双滑块机构，若两侧翻边同时进行，将导致翻边后零件卡在翻边下模上无法取出。因此，现有技术中是采用两侧翻边分别进行，通过两道工序完成，虽然这种工艺解决了工件无法冲下模上去除的问题，但通过两道工序完成翻边增加了工装数量和生产工序，生产成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车制动总泵安装加强板对侧翻边模具，以解决现有技术中汽车制动总泵安装加强板的对侧翻边需要通过两道工序完成，导致生产成本高的问题。

本实用新型汽车制动总泵安装加强板对侧翻边模具，包括凸模组合、凸模驱动机构、凹模和翻边刀块，所述凸模组合包括凸模座和固定在凸模座上的凸模，所述凸模包括两个旋转凸模、以及设置在两旋转凸模之间的凸模镶块，所述旋转凸模上设置有与汽车制动总泵安装加强板侧部翻边内侧凹腔相配的凸模头；

所述凸模驱动机构包括固定设置的铰接座、固定在旋转凸模上的连板、以及活塞杆和缸体分别与铰接座和连板铰接的气缸。

进一步，所述凹模由与凸模镶块相对的凹模镶块和与凸模头相对的凹模头组成。

本实用新型的有益效果：

本实用新型汽车制动总泵安装加强板对侧翻边模具，通过压机驱动凹模将工件压紧在凸模上，再通过斜楔装置或气缸驱动翻边刀块将工件的侧边翻转在凸模头上，翻边结束后，通过气缸驱动旋转凸模定心转动，凸模头从工件侧部翻边内侧凹腔中退出，再通过压机驱动将凹模上移，即可取出工件；本翻边模具一次翻边作业即将汽车制动总泵安装加强板两侧翻边制成，且脱模方便，生产效率高，生产成本低。

附图说明

图1为汽车制动总泵安装加强板的剖视结构示意图；

图2为汽车制动总泵安装加强板对侧翻边模具的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例汽车制动总泵安装加强板对侧翻边模具，包括凸模组合、凸模驱动机构、凹模1和翻边刀块2，所述凸模组合包括凸模座3和固定在凸模座上的凸模，所述凸模包括两个旋转凸模4、以及设置在两旋转凸模之间的凸模镶块5，所述旋转凸模上设置有与汽车制动总泵安装加强板侧部翻边内侧凹腔相配的凸模头41；

所述凸模驱动机构包括固定设置的铰接座6、固定在旋转凸模上的连板7、以及活塞杆和缸体分别与铰接座和连板铰接的气缸8。

本实施例汽车制动总泵安装加强板对侧翻边模具的翻边工作过程为：先将工件9放置在凸模上，然后通过压机驱动凹模1沿图2中的a向移动将工件压紧在凸模上；然后气缸驱动旋转凸模4沿图2中c向的反方向定中心转动，将工件的侧边固定；接着斜楔装置或气缸驱动翻边刀块2沿图2中的b向运动，实现对工件对侧两边的翻边作业。翻边作业结束后，气缸驱动凹模1和翻边刀块2回位，凸模驱动机构驱动旋转凸模4沿图2中c向转动复位，即可方便的将工件从凸模上取下。

本实施例汽车制动总泵安装加强板对侧翻边模具，一次翻边作业即将汽车制动总泵安装加强板两侧翻边制成，且脱模方便，生产效率高，生产成本低。

作为对本实施例的改进，所述凹模1由与凸模镶块相对的凹模镶块101和与凸模头相对的凹模头102组成，工作过程中凹模头102的受力较大，凹模1采用组合是结构可使凹模头102采用与凹模镶块101不同的材料制造，有利于延长凹模的使用寿命，也便于凹模的更换维护。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。