[实用新型]破渣机液压驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种破渣机液压驱动装置。

背景技术

破渣机位于气化炉激冷室底部与锁斗之间，其作用是破碎特大的炉渣或脱落的耐火砖，保证气化炉能长期顺利排渣、连续运行。液压驱动装置是破渣机装置的重要组成部分，为破渣机装置排渣、连续运转提供动力。破渣机在正常工作时，马达按照设定的速度正向旋转，当有障碍物时，由于马达运行阻力增大，使得系统内部压力增高，达到压力开关设定值时，需要使马达转向改变，实现马达反向运转，如果控制不当则容易造成马达损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种破渣机液压驱动装置，该液压驱动装置可确保即使破渣机被堵塞，仍可通过多次破碎将堵塞物排出以使实现自动连续操作。

本实用新型提供的破渣机液压驱动装置，包括箱式液压动力源和液压马达，其特征在于：所述框体支架内安装有轴向柱塞泵、防爆电机、油箱、蓄能器；所述轴向柱塞泵为防爆电磁阀控制的三位压力补偿变量泵，其回油口、出油口通过液压软管与液压马达连接；所述轴向柱塞泵还通过联轴器与防爆电机连接；所述油箱与所述轴向柱塞泵连接，该油箱上安装有防爆加热器、冷却器和温度变送器；所述防爆电磁阀、防爆加热器、冷却器、温度变送器分别连接PLC控制器，所述蓄能器与所述轴向柱塞泵连接。在液压马达需要反向转动时，只需通过防爆电磁阀来控制轴向柱塞泵的伺服变量控制机构，通过防爆电磁阀的左右位得失电来对轴向柱塞泵的输出油液流向进行控制，无需改变电机转向；同时设置蓄能器改善换向运行工况。利用温度变送器为系统提供油箱油温信号，以便对油温进行实时监测及控制，当油温低于轴向柱塞泵允许的工作温度时，利用防爆加热器对油箱内的油液进行加热，以达到轴向柱塞泵的最佳工作温度，当油箱内油液温度高于设定温度时，冷却器可对油箱内油液进行冷却，使轴向柱塞泵工作在最佳温度范围。

轴向柱塞泵与液压马达工作用的油液必须保证一定的清洁度，避免工作不畅，所述油箱还与一双筒滤油器连接，利用双筒滤油器对油液进行不间断过滤，滤除油液中的固体颗粒污染物，有效控制油液清洁度。

为保护轴向柱塞泵，避免不当使用而损坏，在所述轴向柱塞泵的吸油口安装有限位开关，该限位开关与一高压球阀连接。由高压球阀控制轴向柱塞泵吸油口的关闭与开启，轴向柱塞泵工作前，必须开启高压球阀，高压球阀的手柄必须开至设定位置，打开限位开关，否则防爆电机无法启动；当高压球阀的手柄没有打开至设定位置时，防爆电机被锁住，无法启动，以达到保护轴向柱塞泵的目的，防止高压球阀关闭或未全开使轴向柱塞泵吸油不畅，造成气蚀，损坏轴向柱塞泵。

在所述冷却器上安装有防爆电磁水阀，该防爆电磁水阀与所述PLC控制器连接。防爆电磁水阀控制冷却水进入冷却器，防爆电磁水阀得电，冷却水进入冷却器，对油液冷却，防爆电磁水阀失电，冷却水不进入冷却器，对油液冷却停止。

为保证防爆电机端与轴向柱塞泵端的同轴度要求，降低装配要求，减少运行时的震动，延长电机和轴向柱塞泵的使用寿命，在所述轴向柱塞泵与防爆电机连接处罩有钟罩。所述箱式液压动力源内的防爆电机泵组与箱式液压动力源框体支架之间还可设置减震垫进行减震。

所述油箱还与一空气过滤器连接。空气过滤器用于连接油箱内部及大气，使油箱内部油液表面压力与大气压力一直，防止油箱内形成正压或负压。

为保证油液的单方向流动，防止油液倒流，所述蓄能器通过单向阀与所述轴向柱塞泵连接。

本实用新型在液压马达需要反向转动时，只需通过防爆电磁阀来控制轴向柱塞泵的伺服变量控制机构，通过防爆电磁阀的左右位得失电来对轴向柱塞泵的输出油液流向进行控制，无需改变电机转向。利用温度变送器为系统提供油箱油温信号，以便对油温进行实时监测及控制。通过设置双筒过滤器过滤油液，有效控制油液清洁度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视图。

图中：1-轴向柱塞泵；3-防爆电机；4-钟罩；6-减震垫；7-防爆电磁阀；8-单向阀；9、10、11-压力开关；12-液位开关；13-温度变送器；14-双筒滤油器；15-防爆加热器；16-限位开关；17-液位计；18-空气过滤器；19-蓄能器；20-冷却器；21-防爆电磁水阀；22-高压球阀；23、24-耐震压力表；28-油箱；29-框体支架。

具体实施方式