[实用新型]一种带折叠式扶手框配置的靠背结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种带折叠式扶手靠背的扶手框包覆结构。

背景技术

目前，汽车已成为人们日常生活中必不可少的的交通工具，人们对汽车的功能要求也会越来越高。对于整车空间狭小且功能要求全面、外观及舒适性要求不断提高的轿车而言，如何合理地利用有限的空间布置座椅，满足客户不断增长的需求成了迫切需要解决的问题。

目前的轿车一般可分为前、后排，后排多为整体式的三人座。对于整体式的三人座，中间座的位置一般都要有扶手，且扶手上有杯托。扶手不使用的时候是在折叠在靠背中的，外表面与靠背表面基本平齐，使用时会将扶手往下翻转，露出靠背处的扶手框，此处的外观显的比较重要。为保证靠背扶手框处的外观，一般多采用两种方式：一种是扶手框处的靠背有一层发泡，面套吊紧后因有发泡支撑而相对饱满；另外一种是在扶手框处卡接一个塑料件。这两种方式会造成中间位置的靠背厚度及重量偏大，成本较高，且造型上较两边较为凸出，舒适性不好。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带折叠式扶手框配置的靠背结构，该结构简单，靠背的厚度较薄，省去了扶手框出的发泡及塑料件，节约了成本，优化了整椅布局空间。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种带折叠式扶手框配置的靠背结构，包括靠背骨架及扶手框面套，所述靠背骨架包括支撑板，以及设置在支撑板正面的骨架框，所述骨架框由扶手框及靠背框组成，所述扶手框内固定设有一面套支撑件，所述面套支撑件由两根相互平行的第一、第二钢丝，以及垂直设于第一、第二钢丝之间的第三钢丝组成，所述第一、第二、第三钢丝与扶手框围成的区域面积与扶手框面套相匹配，所述扶手框面套通过C型环与面套支撑件固定相连。

所述扶手框为由左管体、上管体、右管体和下管体构成的框体结构，所述第一、第二钢丝垂直固定在左管体和右管体之间。

所述扶手框面套与第一、第二、第三钢丝相连的侧边分别固定有一型条，所述扶手框面套的三个侧边通过型条和C型环与面套支撑件固定相连，另一侧延长至支撑板背面与支撑板固定连接。

所述扶手框面套材料为地毯布。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种带折叠式扶手框配置的靠背结构，通过支撑件与扶手框面套配合安装，省去了原有扶手框处的发泡及塑料件，不仅使靠背整体偏向于轻量化，舒适度较好，而且其结构简单，厚度较薄，装配方便，优化了布局空间，节约了成本。扶手面套通过C型环与支架固定连接，方便了面套的拆装。

附图说明

图1是本实用新型扶手框处未安装扶手面套时的结构示意图；

图2是本实用新型的扶手框处安装扶手面套时的结构示意图；

图3是本实用新型靠背安装面套后且扶手打开时的结构图；

图4是本实用新型靠背安装面套后且扶手收起时的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1～图4所示，本实施例的一种带折叠式扶手框配置的靠背结构，包括靠背骨架1及扶手框面套2，靠背骨架1包括支撑板11，以及设置在支撑板11正面的骨架框13，骨架框13由扶手框14及靠背框15组成，扶手框14内固定设有一面套支撑件3，该面套支撑件3由两根相互平行的第一钢丝31、第二钢丝32，以及垂直设于第一钢丝31和第二钢丝32之间的第三钢丝33组成，第一钢丝31、第二钢丝32、第三钢丝33与靠背骨架1连接所形成的框体的内腔的大小与扶手8相匹配，且该面套支撑件3与扶手框14围成的区域面积与扶手框面套2相匹配，扶手框面套2通过C型环与面套支撑件3固定相连。

进一步的，扶手框14为由左管体141、上管体142、右管体143和下管体144构成的框体结构，第一钢丝31、第二钢丝32垂直固定在左管体141和右管体143之间。为了使扶手面套2与钢丝配合拉紧，避免扶手面套2由于局部受力不均而褶皱，在扶手框面套2与第一钢丝31、第二钢丝32和第三钢丝33相连的侧边分别固定有一型条，该型条沿扶手面套2的边缘长度方向固定设置，起到支撑扶手面套2的作用。扶手框面套2的三个侧边的型条通过C型环将扶手面套2固定在对应侧的钢丝上，扶手框面套2的另一侧绕过左管体141延伸至支撑板11的背面且通过C形环7与面套支撑板11固定连接。该扶手框面套2采用厚实的、材质较好的地毯布，在吊紧之后可以起到支撑作用，防止此处面套塌陷。