[实用新型]一种瓦楞式汽车机械涡轮增压节油器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及增压器领域，具体是一种瓦楞式汽车机械涡轮增压节油器。

背景技术

现有涡轮增压器内部的叶片是平面的，在安装使用中由于受到外力的作用容易导致产品叶片变形，从而影响气流进气量。在生产加工时对角度的要求也非常严格，稍有偏差就会对产品的性能产生影响，因此使得设备的使用寿命非常的短，而且效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种瓦楞式汽车机械涡轮增压节油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种瓦楞式汽车机械涡轮增压节油器，包括壳体，所述壳体的外观为空心圆柱状，且壳体上设有倾斜设置的开口；所述壳体的内壁设有三个叶片组，所述叶片组由两个倾斜的叶片构成，叶片一端与壳体固定连接，另一端与相邻叶片固定连接，且叶片之间等距摆放，因此相对于传统平面放置的叶片，叶片与壳体之间呈三角连接，使得叶片的强度更高，不会轻易发生形变；所述叶片上设有瓦楞式线槽，且瓦楞式线槽的两侧设有通气孔，瓦楞式线槽2增大了进气量，使得汽油在气缸中燃烧的更加充分，同时也不会因为形变而产生进气量突然减少的现象，使得设备更加的稳定。

作为本实用新型进一步的方案：所述壳体上设有多个U型弹片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体和叶片均采用316不锈钢制成，强度更高，更耐高温，更耐腐蚀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型相对于传统的设备，其独特的叶片结构使得整体强度更高，而且也增加了进气量，避免了由于叶片形变而出现影响进气量的情况，同时整体材质强度更高，而且更耐高温，更耐腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型一种瓦楞式汽车机械涡轮增压节油器的结构示意图。

图2为本实用新型一种瓦楞式汽车机械涡轮增压节油器的俯视图。

图中：1-壳体、2-叶片、3-瓦楞式线槽、4-通气孔、5-U型弹片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种瓦楞式汽车机械涡轮增压节油器，包括壳体1，所述壳体1的外观为空心圆柱状，且壳体1上设有倾斜设置的开口；所述壳体1的内壁设有三个叶片组，所述叶片组由两个倾斜的叶片2构成，叶片2一端与壳体1固定连接，另一端与相邻叶片2固定连接，且叶片2之间等距摆放，因此相对于传统平面放置的叶片2，叶片2与壳体1之间呈三角连接，使得叶片2的强度更高，不会轻易发生形变；所述叶片2上设有瓦楞式线槽3，且瓦楞式线槽3的两侧设有通气孔4，瓦楞式线槽2增大了进气量，使得汽油在气缸中燃烧的更加充分，同时也不会因为形变而产生进气量突然减少的现象，使得设备更加的稳定。

所述壳体1上设有多个U型弹片5。

所述壳体1和叶片2均采用316不锈钢制成，强度更高，更耐高温，更耐腐蚀。

本实用新型的工作原理是：叶片组由两个倾斜的叶片2构成，叶片2一端与壳体1固定连接，另一端与相邻叶片2固定连接，因此相对于传统平面放置的叶片2，叶片2与壳体1之间呈三角连接，使得叶片2的强度更高，不会轻易发生形变；叶片2上设有瓦楞式线槽3，且瓦楞式线槽3的两侧设有通气孔4，瓦楞式线槽3增大了进气量，使得汽油在气缸中燃烧的更加充分，同时也不会因为形变而产生进气量突然减少的现象，使得设备更加的稳定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。