[实用新型]一种快装卡扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯的连接结构，特别是涉及一种快装卡扣。

背景技术

如图1所示的常规卡扣6，这种常规卡扣6在装配过程中，由于人员、产品制造时有偏差(个体唯一性)，或工艺缺陷，常常出现卡扣安装时会刮伤涂装表的情况。过去，对此外观问题，总装线采取手工打磨飞边、垫保护膜的方式来进行安装。有两大弊端。弊端一：手工削飞边耗时耗力，一致性仍难以保证且影响员工安全。弊端二：垫保护膜延长了生产节拍，保护膜属于易损件，增加了成本，且保护膜的纤维异物可能被刮落到灯具中影响外观。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种快装卡扣，该快装卡扣结构简单，比常规卡扣安装更安全、更快速，不使用额外处理和零件，也不会发生刮伤涂装面的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种快装卡扣，用于车灯上两个零件之间的装配，包括扣环，所述扣环上连接有扣片，所述扣片在与扣环连接处的起始端厚度逐渐增大，在扣片末端固定围合有卡接腔，扣片一侧竖直水平设置，另一侧向右下方倾斜设置，所述卡接腔在卡扣另一侧设置有缺口，所述卡接腔连接在一个车灯零件上。

进一步的，所述扣片末端还连接有缓冲部。

进一步的，所述卡接腔在弯折处设置有圆角。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，比常规卡扣安装更安全、更快速，不使用额外处理和零件，也不会发生刮伤涂装面的问题。

附图说明

图1是常规卡扣的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型截面的结构示意图。

图中：1、车灯零件；2、缓冲部；3、扣环；4、卡接腔；5、扣片；6、常规卡扣。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1到图3所示的一种快装卡扣，用于车灯上两个零件之间的装配，包括扣环3，所述扣环3上连接有扣片5，所述扣片5在与扣环3连接处的起始端厚度逐渐增大，在扣片5末端固定围合有卡接腔4，扣片5一侧竖直水平设置，另一侧向右下方倾斜设置，所述卡接腔4在卡扣另一侧设置有缺口，所述卡接腔4连接在一个车灯零件1上。

进一步的，所述扣片5末端还连接有缓冲部2。

进一步的，所述卡接腔4在弯折处设置有圆角。

本实用新型在使用的时候，由于一个车灯零件1上设置有该快装卡扣，将另一个车灯部件可以通过该快装卡扣进行快速的装配扣合，扣环3和扣片5连接处的飞边靠内侧，所以不会产生划伤问题，无须人工削飞边，安全，同时也无须垫保护膜，降低成本；安装时沿着扣片5的竖直水平方向向上按压到另一个车灯部件，即可安装到位，快捷方便，同时快装卡扣结构在模具成本方面同常规结构相当。所述扣片5末端还连接有缓冲部2，该缓冲部能够使得卡扣卡接 另一个零件的时候较为平缓，同时在需要拆装的时候，也比较方便快速，更容易取出。

由于扣片5一侧竖直水平设置，另一侧向右下方倾斜设置，这种结构更容易发生弯曲形变，卡扣本身形状起到充分的导向作用，所以不会过度挤压，卡扣结构的变形量经过CAE有限元仿真模拟和实物验证，此设计所需要的形变不会造成卡扣断裂。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。