[实用新型]紧凑型排气的消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种紧凑型排气的消声器。

背景技术

发动机是通过油料的爆燃产生动力，因此，运行过程中会产生较大的噪音；特别是对于汽车发动机来说，由于其使用方便，可用于任何需要动力的场合，适应性较强。因此，给汽车发动机配备占用去噪效果好、占用空间小的消音器是必须的。

现有的消音器可以分为阻性消音器、抗性消音器和阻抗复合型消音器；其中，阻性消音器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声，对中高频噪音具有良好的消声效果；同时，抗性消音器主要由突变界面的管和室组合而成的，适用于消除中、低频噪音；阻抗复合型消音器则是将阻性消音器和抗性消音器按照一定的方式组合构成的，具有良好的去除噪音的效果，必然的，阻抗复合型消音器需要占据较大的安装空间，造成空间的使用浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，节省控件，并具有良好消音性能的紧凑型排气的消声器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种紧凑型排气的消声器，包括前消音器和后消音器，所述前消音器的内部由两块前隔板顺次分隔成前共振腔、前膨胀腔和前阻性腔体，在所述前消音器内置有前输入管和前输出管，所述前输入管的一端穿过前输入管连通至外部，另一端连通至前膨胀腔，且所述前输入管的内部管路通过其管壁上的前输入孔组连通至前共振腔内，所述后输入管的一端穿过前阻性腔连通至外部，另一端连通至前膨胀腔，且所述前输出管的内部管路通过其管壁上的前输出孔组连通至前阻性腔，在所述前阻性腔内填充有吸引材料；

所述后消音器的内部由两块后隔板顺次分隔成第一空腔、第二空腔和第三空腔，在所述后消音器内置有后输入管、插管和后输出管，所述后输入管的一端顺次穿过第一空腔和第二空腔后连通至第三空腔，另一端连通至外部，所述插管的一端连通至第一空腔，另一端穿过第二空腔连通至第三空腔，且所述插管的内部管路通过其管壁上的插管孔组连通至第二空腔，所述后输出管一端连通至第一空腔，另一端穿过第二空腔连通至第三空腔，且所述后输入管的内部管路通过其管壁上的后输入孔组连通至第二空腔，所述第二空腔内填充有吸引材料。

优选地，所述前输入管和后输入管的内部管路位于同一直线。

优选地，所述吸引材料采用吸音棉。

与现有技术相比，本实用新型提供的消音器由前消音器和后消音器组合而成，通过前消音器有效地消除中高频噪音，后消音器消除中低频噪音，在结构简单、紧凑的前提下，保证了整体消音效果好，消音量大的功效。

附图说明

图1为本实用新型紧凑型排气的消声器实施例前消音器的内部结构图；

图2为本实用新型紧凑型排气的消声器实施例后消音器的内部结构图。

附图标注：1、前消音器；11、前共振腔；12、前膨胀腔；13、前阻性腔；14、第一隔板；15、第二隔板；16、前输入管；161、前输入孔组；17、前输出管；171、前输出孔组；2、后消音器；21、第一空腔；22、第二空腔；23、第三空腔；24、第三隔板；25、第四隔板；26、后输入管；27、插管；271、插管孔组271；28、后输出管；281、后输出孔组。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型紧凑型排气的消声器实施例做进一步说明。

一种紧凑型排气的消声器，包括前消音器1和后消音器2；