[实用新型]一种机械式油门踏板总成及汽车

权利要求书

1.一种机械式油门踏板总成，其特征在于，包括：

杠杆焊接总成和与所述杠杆焊接总成配合安装的支架总成；其中，

所述杠杆焊接总成包括：

一杠杆，其中，所述杠杆的第一端设置有用于固定发动机节气门拉线的拉线孔，所述杠杆的第二端设置有踏板；

固定在所述杠杆的第一端与第二端之间的枢轴销；

其中，所述支架总成上设置有用于穿设所述枢轴销的开孔结构；

所述机械式油门踏板总成还包括一回位弹簧，所述回位弹簧穿设在所述枢轴销上，且所述回位弹簧的第一翘臂固定在所述支架总成上，所述回位弹簧的第二翘臂固定设置在所述杠杆上；

所述踏板处于未被踩踏的状态，所述杠杆处于第一位置，所述发动机节气门拉线未被拉伸；所述踏板处于被踩踏的状态，所述杠杆通过所述枢轴销绕所述支架总成转动，所述发动机节气门拉线被拉伸，所述回位弹簧受压处于扭转状态；所述踏板从被踩踏转变为脱离被踩踏，在所述回位弹簧的回位作用力下，所述杠杆恢复至所述第一位置。

2.根据权利要求1所述的机械式油门踏板总成，其特征在于，所述机械式油门踏板总成还包括：套设在所述枢轴销上、且位于所述支架总成的外侧、用于固定所述枢轴销的平垫圈，所述平垫圈通过铆接的方式与所述枢轴销连接。

3.根据权利要求1所述的机械式油门踏板总成，其特征在于，所述杠杆包括：

第一支杆；

设置在所述第一支杆的第一端、与所述第一支杆成第一预设角度的第二支杆，且所述拉线孔设置在所述第二支杆远离所述第一支杆的一端；

设置在所述第一支杆的第二端、与所述第一支杆成第二预设角度的第三支杆，且所述踏板设置在所述第三支杆远离所述第一支杆的一端；

所述枢轴销设置在所述第一支杆与所述支架总成相对的一侧、且位于靠近所述第二支杆的一端；

所述枢轴销的轴向方向与所述第一支杆的轴向方向垂直。

4.根据权利要求3所述的机械式油门踏板总成，其特征在于，所述支架总成包括：

支架本体；

所述支架本体沿长度方向的相对两侧边分别向所述支架本体与所述杠杆相对的一侧延伸形成第一支板和第二支板，且所述第一支板和所述第二支板均与所述支架本体垂直；

所述第一支板上设置有第一孔位，所述第二支板上设置有第二孔位，且所述第一孔位和所述第二孔位为同轴设置，所述枢轴销穿插设置在所述第一孔位和所述第二孔位中；

所述第一支板上设置有用于固定所述回位弹簧的所述第一翘臂的弹簧固定孔；

所述支板本体沿宽度方向的其中一侧边向外延伸形成一与所述支板本体成第三预设角度的第三支板，所述第三支板在远离所述支板本体的一端形成一翘边结构。

5.根据权利要求4所述的机械式油门踏板总成，其特征在于，所述翘边结构上设置有第三孔位，所述第三孔位设置在与所述第二支杆相对的位置，所述第三孔位中安装设置有限位块，所述限位块，包括：

与所述第二支杆搭接的限位凸台；

设置在所述限位凸台上的卡接结构，所述卡接结构通过与所述第三孔位配合实现所述限位块的固定。

6.根据权利要求5所述的机械式油门踏板总成，其特征在于，所述第一孔位和所述第二孔位中均设置有轴套；

所述第一孔位和所述第二孔位均为圆形开孔，且所述圆形开孔的一侧设置有一凹槽结构；

所述轴套包括：

套设在所述圆形开孔中的第一部分，所述第一部分的一侧设置有与所述凹槽结构配合的突起结构；

所述第一部分的一端向外延伸形成一与所述圆形开孔外围平面配合的突边端面结构。

7.根据权利要求1-6任一项所述的机械式油门踏板总成，其特征在于，所述踏板包括：

具有弧形结构的踏板本体；以及

包裹在所述踏板本体外围的橡胶护面，所述橡胶护面的表面设置有间隔的凹凸结构。

8.根据权利要求4-6任一项所述的机械式油门踏板总成，其特征在于，所述支架本体上设置有用于固定所述支架总成的凸焊螺栓；其中，所述凸焊螺栓的螺栓头部位于所述支架本体的第一侧，螺杆部分位于所述支架本体的第二侧；

所述第一侧和所述第二侧为相对的两侧，且所述第一侧为设置有所述杠杆的一侧。