[实用新型]一种沥青路面芯坑填补设备

说明书

技术领域：

本实用新型属于路面修补技术领域，具体涉及一种沥青路面芯坑填补设备。

背景技术：

目前沥青路面施工质量控制中面层压实后的厚度以及压实后的压实程度都是通过钻芯取样来进行评价的，该方法对路面损害程度比较大，主要原因就是因为取芯后芯坑的回填标准不统一、压实不到位，压实程度与原路面相比较低，造成取芯处为沥青路面最容易破坏的地方。

JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》中规定，对正在施工的沥青路面，进行填补钻坑时，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补，并用加热的铁锤或热夯压实，旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补，所有补坑结束时，宜比原来面层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整。规范中填补芯坑的规定较为模糊，所使用器械标准不统一，这就造成沥青路面取芯后芯坑填补不到位。

在专利公告号为CN203654149U的专利文件中公开了沥青路面芯坑填补设备，采用本实用新型的设备对沥青路面钻芯取样后留下的芯坑回填的沥青混合料进行击实，能够保证回填后芯坑部位的沥青混合料的密实程度与周围沥青路面大致相同，保证取芯回填后，该芯坑部位不会因为芯坑混合料回填质量问题而成为沥青路面破坏的诱因。但是由于沥青降温块，在击实过程中由于沥青降温，沥青内部易形成气孔，当击实时由于击打锤的击打会造成沥青内部结构损坏，降低其结构的稳定性，从而影响到沥青路面的使用寿命。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单，在对沥青路面进行填补时同时进行保温操作，减少沥青内部气泡形成，增加填补路面时沥青的结构稳定性能，延长路面使用寿命的技术方案：

一种沥青路面芯坑填补设备，包括套筒和击打锤，击打锤前端设置在套筒内部，击打锤前端轮廓与套筒内腔困轮廓相同，击打锤尾端伸出套筒外部。

套筒结构为：空心圆柱体结构，侧面上端开设有沥青注入口，顶部活动设置固定盖，固定盖中心设有圆形通孔，击打锤尾端从通孔穿出。

击打锤的结构为：圆柱体金属管，击打锤尾端设置上下油缸，击打锤前端固定设置有圆形金属盘，金属盘的横截面与套筒内腔横截面轮廓相等，金属盘上表面设有加热装置。

作为优选，加热装置上表面设置有圆环形金属护板，金属护板内圈与击打锤相应位置外壁焊接连接，金属护板上表面放置有若干个金属环状压重块。

作为优选，压重块内圈直径大于击打锤外径2～6mm，压重块内圈侧壁沿周向设置凹槽，凹槽内部设有圆环形橡胶防滑环，防滑环截面为圆形，直径为1.5～3.5mm。

作为优选，击打锤分为击打锤A和击打锤B，击打锤A尾端从通孔穿出，并设置上下油缸，打锤A前端设有旋转电机，并与击打锤B尾端活动相连。旋转电机的旋转轴与击打锤B尾端配合连接，击打锤B前端固定设置有金属盘。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型结构简单，通过套筒和击打锤的配合使用，在对沥青路面进行填补时同时进行保温操作，减少沥青内部气泡形成，增加填补路面时沥青的结构稳定性能，延长路面使用寿命。

(2)本实用新型中加热装置上表面设置有圆环形金属护板，金属护板上表面放置有若干个金属环状压重块，可以根据施工现场的具体情况以及沥青的规格型号的不同对压重块的重量进行调整，实现最佳的下压填补效果。

(3)本实用新型中的压重块内圈侧壁沿周向设置凹槽，凹槽内部设有圆环形橡胶防滑环，在击打锤上下移动时，避免压重块因惯性作用发生位移不到位，从而影响到下压效果的情况。

(4)在本实用新型中击打锤分为击打锤A和击打锤B，击打锤B通过击打锤A上的转动电机实现在平面内的转动，能够抚平所击打的沥青平面，该设备处理过的沥青表面外观更加平整。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型压重块细节图。

具体实施方式：

为使本实用新型的实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。