[实用新型]一种红外遥控车位地锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及地锁领域，具体为一种红外遥控车位地锁。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车的普及使得停车位紧缺问题已愈发凸显。越来越多的私家车车主购买了专属停车位，但却因为车辆占位、错停等问题而倍感苦恼。特别是针对某些专用车位，如消防车、工程救险车、救护车等专用车位，更需要对其进行有效管理以避免被其它社会车辆占用，从而保障其社会公共服务属性。车位锁为车位提供了专属性，对无序停车进行了有效控制，解决了上述问题。目前，市售的车位地锁大多为手动钥匙锁，开关锁必须由人工来完成，靠人工操作实现翻转臂的起落，工序相对麻烦；其次现有的遥控车位锁多采用铅酸蓄电池供电，由于频繁充电导致电源欠压致使其使用寿命较短，耐用性较差，且在废弃后容易对环境会产生潜在的危害。

发明内容

本实用新型的目的：提供一种红外遥控车位地锁，通过遥控对车位锁定与开锁，同时解决铅酸蓄电池寿命短、环保性能差的问题。

本实用新型解决问题所采用的技术方案是：一种红外遥控车位地锁，包括车位锁本体底座、遥控锁杆、反光膜、红外遥控接收器、锁杆驱动电路、电源和红外遥控发射器。所述车位锁本体底座及锁杆上均设有反光膜；所述车位锁本体底座为中空，上有凹槽；所述遥控锁杆挂于本体底座锁的下部；锁杆与驱动电路中电机链接，由遥控接收器接收红外控制信号进行控制。

上述车位锁本体底座和锁杆上设有黄白相间的反光膜。

上述车位锁本体底座凹槽与锁杆形状匹配，锁杆通过电机旋转带动放置入凹槽。

上述车位锁本体底座为中空，驱动电路和电源可以放置其中，无需单独对电源及驱动电路设计外壳，起到保护作用同时节约了车位锁设计空间。

上述车位锁锁杆上部有一个挡饼，锁杆是通过遥控发射装置进行红外感应控制的。

上述车位锁的锁杆驱动电源采用环保、耐用的镍氢电池。

本实用新型的有益效果是：该遥控车位地锁采用红外遥控进行控制，方便控制专属停车位，解决了专用车、公众服务性行业、私家车等面临的停车难问题，且本实用新型中电机驱动电池采用镍氢电池更加环保、耐用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型平面结构示意图。

图2是图1中车位锁本体底座示意图。

图3是图1中锁杆示意图。

图4是本实用新型右视结构示意图。

图5是本实用新型遥控发射器电路连接图。

图6是本实用新型遥控接受电路连接图。

图7是本实用新型锁杆驱动电路图。

图8是本实用新型遥控器外形图。

具体说明：

图1中1.车位锁本体底座，2.锁杆，3.凹槽.

图2中1-①.车位锁底座固定孔，1-②.车位锁上的凹槽，1-③.车位锁底座中，(中空)用来放置遥控接受电路和驱动电源。

图3中2-①.遥控锁杆中的锁杆部分，2-②.遥控锁杆中的锁饼部分。

图4中1.车位锁本体底座，2-①.遥控锁杆中的锁杆部分，2-②.遥控锁杆中的锁饼部分。图5中用到的元器件包括：5-①.芯片SC2262-IR，5-②.电阻R1(2.7K)，5-③.电阻R1(2.7K)，5-④.锁杆锁定按钮，5-⑤.锁杆解锁按钮，5-⑥.二极管IN4148(1)，5-⑦.二极管IN4148(2)，5-⑧.电阻R3(390K)，5-⑨.三极管2CS1815(2)，5-⑩.三极管2CS1815(1)，红外发光二极管IRED，电阻R4(10K)，电解电容(4.7uF)，电源(3V)，接地。图6中用到的元器件包括：6-①.芯片SC2272，6-②.红外接收集成电路，6-③.三极管S8050，6-④.电阻R1(10K)，6-⑤.电阻R2(8200K)，6-⑥.电源(5V)，6-⑦.电源(12V)，6-⑧.运算放大器0P07(1)，6-⑨.电阻Rf(1)(2K)，6-⑩.继电器12V(8引脚)(1)，电阻R3(1K)，继电器12V(8引脚)(2)，运算放大器0P07(2)，电阻Rf(2)(2K)，电阻R4(1K)，接地。

图7中用到的元器件包括：7-①.继电器(1)的常开触点，7-②.继电器(2)的常开触点，7-③.继电器(2)的常开触点，7-④.继电器(1)的常开触点，7-⑤.直流电机(12V)，7-⑥.熔断器，镍氢电池组。

图8中所示的遥控器包括：8-①.开锁按钮，8-②.锁定按钮，8-③.携带锁扣孔。