[实用新型]新型单排链轮有效
申请号: | 201520213173.1 | 申请日: | 2015-04-10 |
公开(公告)号: | CN204628494U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 杨洁 | 申请(专利权)人: | 德清县旺盛金属制品有限公司 |
主分类号: | F16H55/30 | 分类号: | F16H55/30 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 313217 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 单排 链轮 | ||
技术领域
本实用新型属于机械设备技术领域,尤其是涉及一种新型单排链轮。
背景技术
链轮是与链条相配合而使用的,在工程应用中其主要用途为传动、输送与传力三种,因此在链传动过程中,链轮要不停地与链条进行啮入和啮出的操作,以完成传递从链条转过来的转矩的功能,其承受的力矩很大,因此,现有链轮存在着强度低、易损坏、使用寿命短、稳定性差等缺陷。
为了解决现有技术存在的问题,人们进行了长期的探索,提出了各式各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种链轮[申请号:201220535279.X],包括链轮本体,其特征在于:所述的链轮本体,由安装孔、轮齿圈和连接安装孔和轮齿圈的辐板组成,所述的辐板上设有减重孔。上述方案在一定程度上缓解了现有链轮强度低的问题,但是该方案依然存在着:结构复杂,强度低,稳定性差,使用寿命短等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种设计合理,结构简单,强度高,稳定性好的新型单排链轮。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本实用新型的新型单排链轮,包括轮毂组件,所述的轮毂组件周向外侧设有与其连为一体的环状凸缘组件,其特征在于:所述的环状凸缘组件设于轮毂组件的中部,所述的环状凸缘组件包括环状部件和设于环状部件周向外侧均匀分布的齿顶宽度大于齿槽宽的若干宽轮齿,所述的轮毂组件分别与环状部件的两端面通过若干加强筋条固定连接。采用齿顶宽度大于齿槽宽的若干宽轮齿大大提高了链轮的咬合强度,加强筋条提高了链轮的工作强度,提高了链轮的寿命。
优选地,所述的加强筋条为直角三角形,所述的加强筋条两直角边分别固定在轮毂组件外侧壁和环状部件的端面上,所述的加强筋条在所述的环状部件两端上呈圆周方向均匀分布。加强筋条呈直角三角形提高了链轮的牢固性。
优选地,所述的加强筋条对称设置在所述的环状部件的两端。由于环状部件的两端对称设有加强筋条不仅提高了链轮两端的强度,提高了链轮运行时的稳定性。
优选地,所述的轮毂组件包括轮毂和轴孔,所述的轮毂两环形端面上设有若干轴向连接孔。
优选地,所述轴向连接孔对称设置在轮毂两环形端面上并呈圆周方向均匀分布。使链轮和其它部件连接更牢固,运行时受力更均匀,提高了稳定性。
优选地,所述的轴向连接孔与所述的加强筋条一一对应。
优选地,所述的轮毂的一侧外壁上设有若干贯穿至轴孔的径向连接通孔。用于更好将链轮固定在传动轴上,提高传动效率。
优选地,所述的径向连接通孔对称设置在所述的轮毂的中部两侧。设置合理,提高了链轮运行时的稳定性。
优选地,所述的宽轮齿的齿顶宽度为齿槽宽度的2至3倍。进一步优化了宽轮齿的结构,在提高轮齿的强度同时又方便制造。
与现有技术相比,本新型单排链轮的优点在于:由于宽轮齿的齿顶宽度大于齿槽宽,且在轮毂组件和环状部件的两端面间通过固定连接若干加强筋条大大提高了链轮的咬合强度和链轮本身的强度,设计合理、结构简单、强度高、稳定性好、使用寿命长。
附图说明
图1提供了本实用新型实施例的剖面图。
图2提供了本实用新型实施例的结构示意图。
图中,轮毂组件1、轮毂11、轴孔12、轴向连接孔13、径向连接通孔14、环状凸缘组件2、环状部件21、宽轮齿22、加强筋条3。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明,以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
如图1至2所示,本新型单排链轮,包括轮毂组件1,轮毂组件1周向外侧设有与其连为一体的环状凸缘组件2,其特征在于:环状凸缘组件2设于轮毂组件1的中部,环状凸缘组件2包括环状部件21和设于环状部件21周向外侧均匀分布的齿顶宽度大于齿槽宽的若干宽轮齿22,轮毂组件1分别与环状部件21的两端面通过若干加强筋条3固定连接,采用齿顶宽度大于齿槽宽的若干宽轮齿22大大提高了链轮的咬合强度,加强筋条3提高了链轮的工作强度,提高了链轮的寿命。
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