[实用新型]一种电动摩托车前后调节式后备箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及后备箱，特别是指一种电动摩托车前后调节式后备箱。

背景技术

目前，市场上的摩托车或电动车，电动车指摩托电动车，为了出门携带物品，尤其是小件物件，如充电器、衣服、雨伞等，电动摩托车后座通常会配备有后备箱，传统的后备箱固定安装在车后座的后面，驾驶者与后备箱之间留有一段空间距离，预留空间的目的是方便除驾驶者之外的人员乘坐，但是，在生活中的很多时候，电动摩托车往往只有驾驶者一个人使用，后备箱不能移到后座上来靠近驾驶者，无形中增加了车身长度，从而造成电动车有效空间的浪费，相应也造成整车的结构不够紧凑，车子停放时占用较多空间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提出一种节约空间并可以倚靠的电动摩托车前后调节式后备箱。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术采用以下技术方案：

一种电动摩托车前后调节式后备箱，包括后备箱体和U型后备箱支架，U型后备箱支架两边分别固定于电动摩托车后座的两侧，所述U型后备箱支架为中空方管，U型后备箱支架两边的管内分别装设有丝杆，丝杆上套设有匹配的螺母，螺母的外围焊接有尺寸与所述中空方管相适配的滑动隔套，所述中空方管的外围滑动套设有滑动框架，滑动框架上设有能将滑动隔套和滑动框架活动连接的第一插销机构，滑动框架顶部与后备箱体固定连接，丝杆传动连接有电机，通过在中空方管状的U型后备箱支架中装设丝杆及螺母，电机传动连接丝杆，螺母经滑动隔套、第一插销机构和滑动框架带动后备箱体移动，能够将后备箱前移靠近驾驶者，节约停放空间的同时还可供驾驶者驾驶中倚靠。

进一步地，所述第一插销机构包括第一弹簧座、第一弹簧、第一插销、第一拉杆、转动支撑架和卡槽板及手拉座；所述第一弹簧座和转动支撑架分别固定在滑动框架底部，卡槽板及手拉座固定在滑动框架顶部上，其中，第一弹簧装设在第一弹簧座内，第一插销穿过所述第一弹簧后一端活动安插在滑动隔套所设卡孔上，对应位置的中空方管上开设有供第一插销穿过并移动用的让位长槽口。所述第一插销与第一拉杆铰接，经转动支撑架依次穿过卡槽板及手拉座，并越过滑动框架与后备箱支架另一边的拉杆连接为一体，其中，所述第一拉杆在卡槽板所设卡槽位置处设置有第一卡结。

进一步地，所述滑动框架上还设有能将U型后备箱支架和滑动框架活动连接的第二插销机构；所述第二插销机构包括第二弹簧座、第二弹簧、第二插销、第二拉杆、转动支撑架和卡槽板及手拉座；所述第二弹簧座和转动支撑架分别固定在U型后备箱支架底部，卡槽板及手拉座固定在滑动框架顶部上，其中，第二弹簧装设在第二弹簧座内，第二插销穿过所述第二弹簧后一端活动安插在滑动隔套所设定位孔上，所述第二插销与第二拉杆铰接，经转动支撑架依次穿过卡槽板及手拉座，并越过滑动框架与后备箱支架另一边的拉杆连接为一体，其中，所述第二拉杆在卡槽板所设卡槽位置处设置有第二卡结。

进一步地，所述丝杆的两端分别安装有轴承，其中一端上还安装有从动皮带轮，所述U型后备箱支架下方安装有连接板，连接板上安装有所述电机，电机上安装有主动皮带轮，主动皮带轮经链条与从动皮带轮传动连接，采用链传动使得传动稳定，且驱动力大。

进一步地，所述滑动框架顶部焊接有固定螺母，后备箱体上开设有调节长槽，螺丝穿过所述调节长槽连接螺母，装卸后备箱方便快捷。

进一步地，所述电机的开关控制按钮设于电动摩托车的车头位置，方便控制，特别是行驶中随时控制后备箱位置，满足倚靠。

进一步地，所述U型后备箱支架和后备箱体之间由下至上依次安装有增高架和安装板，增高架焊接在滑动框架上，安装板固定在增高架上。

进一步地，所述安装板设有台阶孔，台阶孔由上至下套分别设有螺杆手柄、垫圈和螺母座，其中，螺杆手柄穿过所述后备箱体底部后与螺母座螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型通过在中空方管状的U型后备箱支架中装设丝杆及螺母，电机传动连接丝杆，螺母经滑动隔套、第一插销机构和滑动框架带动后备箱体移动，能够将后备箱前移靠近驾驶者，节约停放空间的同时还可供驾驶者驾驶中倚靠；同时，当电机没电时，手动拉动第一拉杆，将第一插销从滑动隔套的卡孔脱离出来，滑动框架便可在U型后备箱支架上前后自由滑动，到达位置时，手动拉动第二拉杆，将第二插销卡入滑动隔套的定位孔上固定起来。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构示意图；

图2为图1左视结构示意图；

图3为图1中A-A方向的局部剖面结构示意图；

图4为卡槽板的结构示意图；