[实用新型]一种车门后视镜的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门后视镜的安装结构。

背景技术

目前，车门后视镜的安装和三角窗的安装一般是各自独立进行的，三角窗安装时需要设置支撑托架，在后视镜的安装位置非常靠近三角窗的情况下，由于该支撑托架位置是固定的，其与后视镜的安装底座之间经常发生干涉，位置调整困难，严重影响后视镜的安装精度和结构刚度，从而因汽车行驶工况的复杂性，及随着车速变化引起的轮胎不平衡等等因素，使得后视镜产生影响乘车人的视野清晰度等情况，造成安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种车门后视镜的安装结构，在对后视镜进行安装固定的同时，还能对三角窗起到支撑托架的作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车门后视镜的安装结构，其包括外板、腰线加强板、固定于腰线加强板的安装板，后视镜穿过外板后固定于腰线加强板及安装板，三角窗的底部安装于安装板。

作为上述技术方案的改进，所述后视镜通过紧固件锁紧在所述腰线加强板及安装板上。

作为上述技术方案的改进，所述腰线加强板通过包边和减震胶与所述外板固定连接，并构成一封闭的结构。

作为上述技术方案的改进，所述安装板通过焊接与所述内板固定连接，并构成一封闭的结构。

作为上述技术方案的改进，所述安装板上侧与所述腰线加强板之间构成一可供所述三角窗底部插接的凹槽。

进一步，所述安装板上侧设有台阶。

进一步，所述三角窗与所述腰线加强板之间设有防水条。

作为上述技术方案的改进，所述三角窗包括玻璃窗和胶条，所述胶条设置于所述玻璃窗的外周边部。

实施本实用新型的一种车门后视镜的安装结构，与现有技术相比较，具有如下有益效果：

（1）通过上述的安装结构，在对后视镜进行安装固定的同时，还对三角窗起到支撑托架的作用，无需另设支撑托架，减少配件的占用空间，安装简单方便；

（2）由于安装板自身是可调整的，能够控制三角窗和后视镜的Z向和Y向自由度，位置调整灵活；

（3）通过腰线加强板与外板、安装板与内板所构成的封闭结构，增大了车门的结构强度及刚度，提高车门的抗冲击能力，而且还具有防水、防风噪效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型一种车门后视镜的安装结构的一实施例的外部结构示意图；

图2是本实用新型一种车门后视镜的安装结构的一实施例的内部结构示意图；

图3是图2所示结构A-A向的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合参见图1至图3所示，本实用新型的一实施例，一种车门后视镜的安装结构，用于安装后视镜1，并可对三角窗2起到支撑托架的作用。该车门后视镜的安装结构包括外板3、内板4、位于外板3内侧的腰线加强板5、位于内板4内侧的安装板6。所述后视镜1穿过外板3连接在安装板6上，所述安装板6与内板4固定连接；所述三角窗2的底部安装在所述安装板6上侧。具体实施时，所述腰线加强板5优选采用焊接方式与所述安装板6固定连接，当然，腰线加强板5与安装板6也可以采用其他连接方式固定，或是一体成型。所述腰线加强板5设有穿孔。所述安装板6设有通孔。紧固件7穿过穿孔和通孔后将后视镜1锁紧，使后视镜1固定于腰线加强板5及安装板6。所述安装板6上侧与所述腰线加强板5之间构成一可供所述三角窗2底部插接的凹槽，其中，所述安装板6上侧（即凹槽底部）设有台阶61，以方便三角窗2底部定位。由此，本实施例通过上述的安装结构，在对后视镜1进行安装固定的同时，还可以对三角窗2起到支撑托架的作用，无需另设支撑托架，减少配件的占用空间，安装简单方便。