[实用新型]万向碰锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械门窗的限位固定机构，尤其涉及一种可以实现180°方向锁住的万向碰锁结构。

背景技术

目前，工程机械上设置有多个门窗，特别是驾驶室和机罩上的门比较多，如有滑道推拉式的玻璃窗，有侧开、上开、下开等多种形式的门。而且各种安装盒和检修口都设有小门，这样需要的锁也就各种各样，门开启方向也多样化，导致一台车需要很多种锁或限位固定机构，并且其安装方式各不相同，不便于碰锁限位机构的统型。

另外，传统的碰锁只能实现一个方向的碰合，且对配合精度要求高，必须在同一条线上或垂直。传统的限位固定机构开启方式也各异，导致用户在使用时，不能及时有效的打开小门。而且传统的锁或限位机构的机构复杂，不易维修，且成本较高。

因此，亟需一种新型的工程机械专用碰锁结构。

发明内容

针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种万向碰锁，以实现180°范围内的碰合，从而实现限位和固定。

为实现上述目的，本实用新型提供一种万向碰锁，包括卡座和碰头结构；所述的碰头结构包括球形碰头和与之连接的锁柱；所述的卡座内设有球形凹陷状的卡槽，用于卡住球形碰头，并且能与球形碰头在配合平面内180°方向碰合。

进一步，所述的锁柱上部设有圆形挡板，下部带有螺纹，便于固定碰头结构。

进一步，所述的卡座内还设有用于安装的沉头孔，便于固定卡座。

进一步，所述的卡座卡槽的外周为倒圆角，便于球形碰头顺利滑进卡槽内。

进一步，所述的卡座采用聚甲醛基高聚合体材料。

本实用新型利用带有球形凹陷卡槽的卡座来卡住球形的碰头，对工程机械的门窗起到限位固定的作用，使用方便。并且，球形碰头和卡座间可以在配合的平面内实现180°方向的碰合，而不限制卡槽轴线与球形碰头的轴线一定要平行，安装位置广泛。

附图说明

图1-1为本实用新型的结构主视图；

图1-2为本实用新型的结构左视图；

图1-3为本实用新型的结构俯视图；

图2-1为本实用新型中卡座的结构主视图；

图2-2为本实用新型中卡座的结构左视图；

图2-3为本实用新型中卡座的结构俯视图；

图3-1为实用新型一种配合状态示意图；

图3-2为实用新型又一种配合状态示意图；

图3-3为实用新型另一种配合状态示意图；

图中：1、卡座，2、球形碰头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-1、1-2、1-3所示，本实用新型包括相互配合的卡座1和碰头结构。

其中：如图2-1、2-2、2-3所示，卡座1设有球形凹陷状的卡槽，用来卡住球形碰头2。并且，卡座1卡槽的外周为倒圆角，便于球形碰头2顺利滑进卡槽内。此外，卡座1内还设有用于安装的沉头孔，螺钉、螺栓等穿过卡座1的沉字孔，即可将卡座1固定在门框或窗框、箱体等结构上。实施时，卡座1由耐溶剂、机油、油脂和其他化学溶剂的聚甲醛基高聚合体通过注塑挤压成型。

碰头结构包括球形碰头2和与之连接的锁柱。锁柱上部设有圆形挡板，便于固定在小门和车窗上；锁柱下部带有螺纹，该螺杆段穿过拉窗玻璃或者小门上的孔，通过螺母配合能够直接将碰头结构固定在活动的拉窗玻璃或小门上，保证锁死状态下球形碰头2和卡座1的球形卡槽相吻合。实施时，球形碰头2由45号圆钢车削成型，整个锁住由直径为20mm的圆钢车削成型。

如图3-1、3-2、3-3所示，门窗需要锁紧时，球形碰头2靠弹性卡在球形卡槽内，并且球形碰头2和卡座1可以在配合平面内180°方向碰合，对工程机械的门窗等起到了限位固定作用，且卡紧力的大小由卡槽的结构和厚度决定。同时卡座1和碰头结构的开启也方便，直接推开拉窗或小门即可。

尤其在旋转小门打开后需要限位机构，小门不能打开180°的工况下，卡座1的安装方向和球形碰头2的安装方向不在同一条直线上，其他类型的碰锁不能工作，而本万向碰锁可以在此工况下碰合。不仅如此，本万向碰锁还可以实现带滑道左右滑行拉窗和上下滑行的拉窗的碰合锁住，也可以实现左右旋转小门和上下旋转小门的碰合，在小门打开后可以对下门进行限位。并且，对卡座1和球形碰头2的安装要求没那么严格，只需要保证卡槽和球形碰头2两者的中轴线在一个面内，不需要卡槽的轴线和球形碰头2的轴线平行，也不需要卡槽和球形碰头2的安装平面共面，因而使用范围广泛。