[实用新型]基于综合角度控制的主机架

说明书

技术领域

本实用新型涉及风力发电机组件，具体涉及一种基于综合角度控制的主机架。

背景技术

风电主机架为风力发电机的重要组件，其通常安装在塔筒上，主机架上设置有用于收集风能的风轮。现有的风电主机架大体可分两类：1）主机架与轴承座分体式结构（如图1），该种结构在将风轮产生载荷向塔筒传递的路径上（大体沿虚线所示路径），A区域容易产生应力集中；2）大轴承结构（如图2和3），这种结构可以较好的完成将载荷的传递，但现有的大轴承结构主机架，为了解决齿轮箱的安装拆卸问题，将齿轮箱的进出口（此处指设置在主机架顶部斜面上的孔）沿箭头所示方向扩展，这虽解决了装配难题，但也造成该特征与相邻区域连接处的应力集中。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种基于综合角度控制的主机架，使其不仅能使得拆卸齿轮箱方便，而且能避免应力集中，保证使用寿命。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：一种基于综合角度控制的主机架，包括架体，所述架体前端设置有用于固定主轴轴承的主轴承安装座，所述主轴承安装座与所述架体底面之间的夹角θ为4°-6°，所述架体底面设置有偏航驱动安装座，所述架体内设置有齿轮箱弹性支撑安装座，架体后端设置有延伸部，所述延伸部与架体顶面之间通过斜面连接，所述斜面与架体底面之间的夹角α为36°-40°，所述斜面上设置有一个孔，所述延伸部尾端与垂直面之间的夹角β为21°-25°。

进一步，所述α为38°。

进一步，所述β为23°。

本实用新型的有益效果：本实用新型的基于综合角度控制的主机架，包括架体，所述架体前端设置有用于固定主轴轴承的主轴承安装座，所述主轴承安装座与所述架体底面之间的夹角θ为4°-6°，所述架体底面设置有偏航驱动安装座，所述架体内设置有齿轮箱弹性支撑安装座，架体后端设置有延伸部，所述延伸部与架体顶面之间通过斜面连接，所述斜面与架体底面之间的夹角α为36°-40°，所述斜面上设置有一个孔，所述延伸部尾端与垂直面之间的夹角β为21°-25°。该结构的主支架，使用过程中，不仅拆卸齿轮箱方便，而且避免了应力集中，确保了使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为现有的主机架与轴承座分体式结构的主机架示意图；

图2为现有的大轴承结构式主机架正看示意图；

图3为现有的大轴承结构式主机架俯看示意图；

图4为本申请的结构示意图；

图5为θ、α和β的关系示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图4-5所示：一种基于综合角度控制的主机架，包括架体1，所述架体前端设置有用于固定主轴轴承的主轴承安装座2，所述主轴承安装座与所述架体底面之间的夹角θ为4°-6°，此处θ为5°，所述架体底面设置有偏航驱动安装座3，所述架体内设置有齿轮箱弹性支撑安装座4，架体后端设置有延伸部5，所述延伸部与架体顶面之间通过斜面6连接，所述斜面与架体底面之间的夹角α为36°-40°，此处α为38°，所述斜面上设置有一个孔7，所述延伸部尾端与垂直面之间的夹角β为21°-25°，此处β为23°。该结构的基于综合角度控制的主机架，一方面，α为36°-40°，既能使风轮载荷平顺的传递到塔筒，避免架体内应力集中，又能避免因α过大，架体重量加大而造成局部应力集中；另一方面，在架体的尾部设置延伸部，且使延伸部尾端与垂直面之间的夹角β为21°-25°，这样就能使开设的孔既能满足齿轮箱的进出，又能确保孔的轮毂近似为一个圆形，而且能避免因β过大而架体过重的缺点，能很好的避免架体上应力集中，同时能很好的承受绕各根基准轴的转矩，尤其是承受绕y轴的转矩（即My转矩）保证了主机架的使用寿命。

综上所述，该结构的基于综合角度控制的主支架，使用过程中，不仅拆卸齿轮箱方便，而且避免了应力集中，确保了使用寿命。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。