[实用新型]一种汽车外全视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通运输工具观察了望装置，尤其涉及一种能够对汽车前方车头两侧和后方车身两侧及下方道路情况都能进行观察的全视镜。

背景技术

目前，现有的汽车外后视镜，只具有向车身后方观察的功能，只能观察到汽车后部车身两侧及下方道路的情况，尽管采取了如：增加小圆镜、改变反光镜片曲率、改变镀膜材料和镜片形状等措施，仍然只是解决了向后扩大观察范围和视野的问题，但对车头前方存在的盲区，尤其是车头两侧及下方道路的情况无法观察。因为车头前方存在着盲区，汽车在进行转向、倒车、泊车操作时，车头部位两侧无法观察了望，所造成的行车事故和人员伤亡时有发生。

发明内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车外全视镜，该外后视镜消除前方车头两侧观察的盲区，具有向前和向后都能观察的功能，观察的范围大，帮助驾驶人员进行安全操作，减少交通事故的发生。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：一种汽车外全视镜，其包括外后视镜、固定在外后视镜外壳上端面外侧的底座和反光镜；反光镜由镜壳和卡接固定在镜壳内的反光镜片组成，镜壳沿其后端中心可上下前后旋转地铰接在底座的支撑架上；反光镜片朝向车体，镜面与水平面的夹角α为60-100°，与外后视镜镜体的中心线所在的垂直面的夹角β为70-120°。

上述所述的反光镜的反光镜片为凸面反光镜。

上述所述的镜壳沿其后端中心可上下前后旋转地铰接在底座的支撑架上的结构是：镜壳后端开有球形凹槽A或者突出有球形轴头B，底座的支撑架在相对应的位置突出有与球形凹槽A相匹配的球形轴头A或者开有与球形轴头B相匹配的球形凹槽B；球形轴头A卡接在球形凹槽A内或者球形轴头B卡接在球形凹槽B内。这样的结构使镜壳能沿支撑架上的球形轴头A或者球形凹槽B上下前后旋转，结构简单可靠。

本实用新型在现有外后视镜镜体上端加装一个反光镜片朝向车体的反光镜，反光镜的反光镜片与现有外后视镜的镜片形成一定的角度，外后视镜的镜片观察车体后面的情况，反光镜实现了对前方车头两侧及下方道路情况的观察，消除了现有外后视镜的观察盲区，具有了向前、后两个方向进行观察的全视功能。驾驶人员通过两个不同朝向的镜片，可以分别观察到车头两侧、后部车身两侧以及下方道路情况，更加便于驾驶操作，减少交通事故的发生，更好的保障行车安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中底座和反光镜之间的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

如图1和图2所示，本实施例包括外后视镜1、固定在外后视镜1外壳上端面外侧的底座4和反光镜3。反光镜3由镜壳5和卡接固定在镜壳5内的反光镜片2组成。镜壳5沿其后端中心可上下前后旋转地铰接在底座4的支撑架8上，这样，可根据需要任意调节反光镜3与水平面和外后视镜1镜体上端面的中心线所在的垂直面的夹角α和β的角度；其结构优选方案是：镜壳5后端开有球形凹槽A 6(也可是突出有球形轴头B)，底座4的支撑架8在相对应的位置突出有与球形凹槽A 6相匹配的球形轴头A 7(也可是开有与球形轴头B相匹配的球形凹槽B)；球形轴头A 7卡接在球形凹槽A 6内(也可是球形轴头B卡接在球形凹槽B内)；也可采用其它结构实现。反光镜片2朝向车体，镜面与水平面的夹角α为60-100°之间的任意合适的角度，与外后视镜1镜体上端面的中心线所在的垂直面的夹角β为70-120°。优选的：反光镜片2为凸面反光镜。

上述实施例仅是优选的和示例性的，本领域技术人员可以根据本专利的描述对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其都由本专利的保护范围所覆盖。