[实用新型]盘龙式爆胎应急支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种盘龙式爆胎应急支撑装置。

背景技术

车辆使用中，在车辆缺气或破损的情况下于高速下行驶时可能导致爆胎，一旦爆胎，轮胎可能从轮毂的轮辋上滑出，导致车辆偏移产生危险。

为此，本领域中已经出现了多种爆胎应急支撑装置，其安装在轮胎和轮毂的轮辋之间，在轮胎爆胎后起到支撑轮胎的作用，防止轮胎跑偏。现有技术的爆胎应急支撑装置通常是由多个部件连接而形成的环构件，在这种情况下，由于环构件由多个部件组成，连接关系复杂，而且不适用于随不同轮辋尺寸变化而选取统一规格制造，重要是会超标增加轮毂高速旋转时的惯性动量及影响悬挂的强度，难保障行车安全。

实用新型内容

本实用新型旨在克服以上缺陷，提供一种爆胎应急支撑装置，使得部件数量少、连接简单稳固，能够适用于随不同轮辋尺寸变化而选统一规格制造。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种盘龙式爆胎应急支撑装置，用于设置在轮胎和轮毂的轮辋之间，包括充气式盘带，盘带用于盘缠在轮辋上以形成至少两个子圈，盘带的端部能够可拆卸地固定至相邻的子圈，盘带朝向轮胎的一侧设置有多个弹性的抗压凸起，盘带的一端部具有进气孔而另一端部具有放气孔，在进气孔中安装有加气装置，在放气孔中安装有放气装置。

作为优选，还包括导气管，导气管的一端连接进气孔或加气装置，另一端用于连接安装在轮毂上的气门。

作为优选，加气装置是进气阀，放气装置是定压放气阀。

作为优选，抗压凸起是中空的，盘带上对应地具有与抗压凸起连通的孔。

作为优选，抗压凸起与盘带制成为一体，或者抗压凸起与盘带分体制造然后固定于一起。

作为优选，抗压凸起内设置有拉簧。

作为优选，在抗压凸起内，在抗压凸起的下部安装有拉簧底架以及上部安装有拉簧上座，拉簧连接在拉簧底架和拉簧上座之间。

作为优选，抗压凸起的顶部设置有防滑结构，或者抗压凸起的顶部连接防滑装置。

作为优选，盘带的端部经由固带件可拆卸地固定至相邻的子圈。

作为优选，盘带由柔性材料制成。

本实用新型的盘龙式爆胎应急支撑装置，至少具有以下有益效果：

由盘带及安装在盘带上的部件构成，简化了部件数量；安装及其方便；连接简单且稳固，能够在轮胎爆胎时对轮胎提供有效的支撑；由于具有盘龙式结构，其结构本身提供了柔性，又对负载支撑效果良好；通用性极强，可根据轮辋的尺寸来调整子圈的数量、大小及间距，故能够适应各种尺寸的轮辋；而且，不会超标增加轮毂高速旋转时的惯性动量及影响悬挂的强度，保障了行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的盘龙式爆胎应急支撑装置的实施例一的结构示意图；

图2为图1的局部结构示意图，详细示出了抗压凸起的区域的结构。

图3为本实用新型的盘龙式爆胎应急支撑装置的实施例二的结构示意图；

图4为图3的盘龙式爆胎应急支撑装置安装在轮毂上的组装示意图。

附图标记说明：

10、盘龙式爆胎应急支撑装置；11、盘带；12、抗压凸起；13、进气孔；13a、加气装置；14、放气孔；14a、放气装置；15、拉簧；15a、拉簧底架；15b、拉簧上座；16、导气管；17、气门芯；18、气门；19、防滑装置；20、轮毂；21、固定件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

本实用新型公开了一种盘龙式爆胎应急支撑装置，用于设置在轮胎和轮毂的轮辋之间，以在爆胎时对车辆轮胎提供应急支撑。

实施例一