[实用新型]一种新型车载电子空调装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种半导体电子制冷装置，具体地说是一种小型单体式制冷装置，特别用于小空间如汽车乘员舱的制冷，属于制冷领域。

背景技术

对于传统车辆及电动汽车来说，空调系统消耗了大量的车辆能源。特别是电动车，空调的能耗甚至使得其续航里程减少四分之一。因此，空调系统是电动汽车能耗较大的系统，如何既要保证电动车的正常运行，又要考虑空调系统的能耗，成为非常关注的问题。热电制冷技术是通过给制冷片通电来获得冷量及热量的方法。相对于传统的机械式制冷在一定程度上降低了能耗，特别是对于电动车来说，用热电制冷技术在冬季制热更为便利节能。

目前，半导体电子制冷装置在空调、冷热两用箱、饮水机、电子信箱、电脑以及其他电器上得到一定程度上的应用。根据相关文献发现电子制冷片的冷端制冷的效果直接受到热端散热效果的制约，也就是说，改进热端散热性能可以明显提高制冷效果。高导热石墨膜即石墨散热片，是一种全新的导热散热材料，具有独特的晶粒取向，沿两个方向均匀导热，具有超高导热性能，容易操作，低热阻，重量轻，片层状结构可很好地适应任何表面等优点。对此，在半导体制冷装置的热端加入了高导热石墨膜，均匀散热的同时也在厚度方面提供热隔离，这样就能提高热端散热效率。

现有的车载空调系统能耗占比大，特别是电动汽车上能耗占比更大，严重影响了能耗分配。导致电动汽车的续航里程无法达到理想标准，新型车载电子空调装置提供了一条新的途径。

发明内容

本实用新型目的是提供一种新型车载电子空调。利用电子制冷技术实现能耗的合理分配，同时高导热石墨膜的利用加强了热端的散热效果，使电子制冷片冷热端的温差不至于太大，提高了电子制冷片的制冷效率，节能的同时达到环保的目的。

结合附图，说明如下：

一种新型车载空调电子装置，包括半导体制冷片8、隔热垫3、散热铝块2、散热风扇1、导冷铝块5、导冷风扇6，所述散热铝块2和导冷铝块5翅片两侧制有内沿，并具有多个连接安装孔，用螺栓分别与散热风扇1和导冷风扇6紧固连接。半导体制冷片8镶嵌于隔热垫3之中，隔热垫3位于散热铝块2与导冷铝块5之间。

在所述的半导体制冷片8和散热铝块2之间设置有高导热石墨膜7，所述高导热石墨膜7由于其一面有粘性，故可直接与半导体制冷片8粘接，另一面可通过贯穿于导热铝块2，隔热垫3，导冷铝块5的螺栓4使其压紧在导冷铝块5的表面上。

在所述散热铝块2翅片两侧制有外沿，并具有多个连接安装孔。

本实用新型的有益效果是：

1能耗低，有效降低了车载空调的能耗占比，减缓了各类汽车尤其电动汽车的能耗压力。

2结构合理，体积小，便于安装。

3高导热石墨膜具有超高导热性能，容易操作，低热阻，重量轻，片层状结构可很好地适应任何表面等优点，可以与电子制冷片有效的配合，提高了电子制冷片工作时热端的散热效果，提高制冷效率。

4整套装置的使用，可以在一定程度上减少传统机械式制冷方式的使用，在减少能耗的同时也达到了节能的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为图2中A位置的放大图

其中：1、散热风扇2、散热铝块3、隔热垫4、螺栓5、导冷铝块6、导冷风扇7、高导热石墨膜8、半导体制冷片

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型包括半导体制冷片8、隔热垫3、高导热石墨膜7、散热铝块2、散热风扇1、导冷铝块5、导冷风扇6。半导体制冷片8两端镶嵌于隔热垫3之中，隔热垫3位于散热铝块2与导冷铝块5之间，在所述的半导体制冷片8和散热铝块2之间设置有高导热石墨膜7，所述高导热石墨膜7由于其一面有粘性，故可直接与半导体制冷片8粘接，另一面可通过贯穿于导热铝块2，隔热垫3，导冷铝块5的螺栓4使其压紧在导冷铝块5的表面上,所述散热铝块2和导冷铝块5翅片两侧制有内沿，并具有多个连接安装孔，用螺栓分别与散热风扇1和导冷风扇6紧固连接。所述散热铝块2翅片两侧制有外沿，并具有多个连接安装孔，用于实际安装时固定装置。