[实用新型]钢骨架U形汽车密封条单侧非封闭孔冲孔模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢骨架汽车密封条生产辅助装备技术领域，尤其涉及一种钢骨架U形汽车密封条单侧非封闭孔冲孔模具。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，为了满足上述要求，不论安装在何处的汽车密封条均必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。

目前的汽车密封条按胶料复合结构分类，可分为纯胶密封条——由单一胶种构成；二复合密封条——由密实胶和发泡海绵胶构成，经常在密实胶内部在轴线方向包含金属骨架材料；三复合密封条——由两种密实胶(其中一种为浅色)和海绵胶构成，通常在密实胶内部包含金属骨架和增强纤维。四复合密封条——上海申雅密封件有限公司在国内率先开发和生产了由4种胶料构成的复合密封条，在绵胶(泡管)的表面又包覆了一层薄薄的保护层胶，从而进一步提高密封件的使用寿命。

三复合密封条的加工工艺流程为：钢带成形-涂胶-烘干-挤出-冷却-粗切-精切-植绒-二次成形加工-安装端盖-喷码-成品检验-包装交付，其中的粗切和精切是根据密封条安装需求对其局部断面进行切除修整的过程，对于一般需要局部两侧整体切除的密封条加工而言，只需要根据切除部位的尺寸和形状设计冲切模具即可，但是有部分密封条只需要单侧切除，而且是多处切除，给生产带来不便，现有的模具结构不能实现一次单侧多处切除，需要经过多道切除工序，生产周期长，效率低，而且在多次切除过程中容易产生误差累计，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钢骨架U形汽车密封条单侧非封闭孔冲孔模具，将凸模的刃部设置成能够卡装密封条的长条状结构，在冲切过程中，根据冲切位置、形状和长度要求设计凸模的刃部，并与凹模配合，只对位于刃部下方的单侧边进行切除，大大提高生产效率，而且只需一次装夹即可完成多处切除，误差较小，改善产品质量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种钢骨架U形汽车密封条单侧非封闭孔冲孔模具，包括下模座、固定安装在下模座上的凹模、上模座、安装在上模座下表面上的凸模固定板、借助于螺钉安装在凸模固定板下表面上的凸模，所述下模座上表面上对称安装两套导柱，所述上模座上固定安装两套与导柱滑动配合的导套，所述导柱上套装螺旋弹簧，螺旋弹簧上端与导套下端接触，所述凸模上设置沉孔，穿过沉孔设置第二螺钉，第二螺钉下端与凹模螺纹连接，所述第二螺钉外套装矩形弹簧，矩形弹簧两端安装分别于凸模和凹模相接触的弹簧座。

所述凸模包括长方体形块状本体和设于本体下部的刃部，刃部为可水平套装密封条的长条状结构，长方体形块状本体另一侧面顶部设有水平固定块，所述凸模固定板中部设有截面尺寸与凸模截面尺寸相同的通孔，凸模穿过该通孔设置，凸模上表面上还设有用于容纳水平固定块的容纳槽，所述凸模固定板借助于内六角螺栓与上模座固定。

所述下模座下表面固定安装第二垫块。

所述上模座上设有用于穿设导套的定位通孔，定位通孔上端固定设置第一垫块，所述导套从定位通孔下端穿设，所述导套中部设有限位环。

所述密封条包括U形硬PVC基体、设于硬PVC基体内的不锈钢带和设于硬PVC基体右侧面上的两套水切部，水切部下表面上植尼龙毛。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过将凸模的刃部设置成能够卡装密封条的长条状结构，在冲切过程中，根据冲切位置、形状和长度要求设计凸模的刃部，并与凹模配合，只对位于刃部下方的单侧边进行切除，大大提高生产效率，而且只需一次装夹即可完成多处切除，误差较小，改善产品质量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是图3的P-P局部剖视图；

图5是凸模结构示意图；

图6是待加工密封条结构示意图；

图7是图6的A-A断面结构示意图；

图8是图6的B-B断面结构示意图；

图9是图6的C-C断面结构示意图；

图10是图6的D-D断面结构示意图；

图11是图6的H-H断面结构示意图；

图12是图6的J-J断面结构示意图；

图13是冲切状态示意图；