[实用新型]一种交叉口夜间警示式智能行人过街安全岛

说明书

技术领域

本实用新型属于道路交通安全设施技术领域，尤其涉及一种交叉口夜间警示式智能行人过街安全岛。

背景技术

随着汽车保有量的迅速增长和人们出行次数的日益增加，伴随产生了诸多交通安全问题，行人过街对交叉口机动车的通行效率构成了重要影响，同时机动车的存在也对行人过街安全性构成了重要威胁。

夜间条件下，行人过街安全状况需引起重视，对于部分过宽的道路，绿灯末尾行人不能一次通过人行横道，需停留在道路中央位置等待二次过街，因此需要在此位置设置安全岛，供行人停留，从而保障行人过街安全。行人过街安全岛最早出现在英国，国外一些国家对其已有深入研究，并有诸多重要研究成果，在我国《城市道路交叉口设计规程》中规定：“当人行横道长度大于16m时，应在人行横道中央设置行人二次过街安全岛，其宽度不应小于2m，在困难情况下不得小于1.5m。”

通过对国内现有行人过街安全岛的研究和分析，发现路面划黄线警示的安全岛在夜间保护过街行人安全的作用不明显；路面实体安全岛虽对行人有一定的保护作用，但其对驾驶员存在潜在威胁；在实体上设置手动信号灯，四周设置警示灯的安全岛仅单方面的考虑了行人通过效率，并未与交叉口信号机联动，从而不能达到行人与车辆最大效率通过。总体来说，国内设置的安全岛大多仅考虑了白天过街行人的安全，对夜间安全考虑较少；此外，人性化设计在安全岛设计中体现不足，部分安全岛考虑了残疾过街行人的需求，对于从硬件设施和听觉方面欠缺考虑。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种交叉口夜间警示式智能行人过街安全岛，不仅控制交叉口信号灯，而且还及时发出提醒信号提醒行人以及驾驶员，从而保护夜间过街行人安全，符合人性化设计理念。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种交叉口夜间警示式智能行人过街安全岛，包括有安全岛，还包括有：

重力感应单元，用来感应安全岛上是否有行人，设置在安全岛下方，其信号输出端连接中央处理单元的信号输入端；

光敏感应单元，用来感应白天还是夜晚，其信号输出端连接警示灯单元的电源端；

中央处理单元，接收重力感应单元的信号、发出控制信号给交叉路口信号灯、当交叉路口机动车信号灯为非绿灯状态时协调发出控制信号给语音提醒单元、警示灯单元；

语音提醒单元，用于发出语音信号提醒行人保持在安全岛内，其信号输入端连接中央处理单元的信号输出端；

警示灯单元，用来发出警示灯光信号提醒驾驶员有行人在安全岛内，设置在安全岛外围区域，其信号输入端连接中央处理单元的信号输出端。

所述的重力感应单元包括重力传感器、放大电路、A/D转换电路，所述的重力传感器的信号输出端连接放大电路，放大电路的信号输出端连接A/D转换电路，A/D转换电路的信号输出端连接中央处理单元的信号输入端。

所述的光敏感应单元包括光敏电阻单元、三极管驱动单元以及第一继电器单元，所述的光敏电阻单元的输出端连接三极管驱动单元的信号输入端，三极管驱动单元的信号输出端连接第一继电器的线圈，第一继电器的常开触点串联在警示灯单元的电源电路中。

所述的语音提醒单元包括三极管、第二继电器单元和喇叭，三极管基极连接中央处理单元的信号输出端，三极管发射极接电源，集电极连接第二继电器的线圈，第二继电器的常开触点串联在喇叭的电源电路中。

所述警示灯单元为道钉灯，内部设置发光光源，发光光源的负极连接中央处理单元的信号输出端，正极通过第一继电器的常开触点连接电源。

所述的发光光源为黄色。

上述技术方案采用智能化控制系统，充分考虑夜间过街行人安全性与车流的通行效率，利用中央处理单元协调控制重力感应单元、光敏感应单元、语音提醒单元及警示灯单元，使语音提醒单元及警示灯单元在设定条件下发出警示信号，引导行人停留在安全岛内，提醒驾驶员避让行驶，从而保障夜间行人过街安全。具体有益效果如下：

1）、利用中央处理单元按照设定信息控制交叉口信号灯，当交叉口机动车信号灯为非绿灯状态时协调发出控制信号给提醒警示单元，有利于提高行人过街安全性与机动车通行效率；

2）、采用重力感应单元检测过街行人，安全岛上方有行人时发出警示信号，保障行人安全；

3）、采用光敏感应单元控制警示灯，保障警示灯只在夜间工作，减少不必要的电能消耗；

4）、从听觉设计角度出发，采用语音提醒单元提醒行人，符合人性化设计理念；