[实用新型]一种气缸盖的孔位置度检具

说明书

技术领域

本实用新型一种气缸盖的孔位置度检具，属于检测用具技术领域，特别涉及一种对汽车发动机缸盖下面的孔的位置度检测的检具。

背景技术

目前汽车发动机缸盖下面的孔的位置度检测是：

a、在检测平台上对气缸盖进行定位基准点水平校平，对定位面垂直度校平。

b、对气缸盖各孔在高度方向上的位置进行测量。

c、对2个数据进行数据差计算，得出燃烧室基准点到气缸盖基准点平面的高度。

这种检测方式的缺点在于：

1、两个方向的测量在平台上检测需要2次进行测量。

2、使用三坐标测量，检测效率没有模板检测效率高，且三坐标测量对测量环境及工件要求比较高。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种能够简单方便的测量发动机缸盖下面的孔的位置度的孔位置度检具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种气缸盖的孔位置度检具，包括：模板、把手和螺母，模板的两侧固定有把手，模板上设置有第一通孔，第一通孔内安装有衬套，衬套内套装有第一芯棒。

所述的螺母固定在模板的两侧，把手安装在螺母内并沿伸到模板内部。

模板上设置有第二通孔，其为燃烧室轮廓，且与燃烧室大小一致。

所述的模板上设置有第一通孔，第一通孔位于燃烧室轮廓的两侧。

所述的模板上还设置第三通孔，第三通孔内套装有第二芯棒。

所述的第三通孔为水孔轮廓，设置在两个相邻燃烧室轮廓之间。

本实用新型同现有技术相比具有的有益效果是：

本实用新型用来对汽缸盖下平面的孔按照标准要求进行合格与不合格判定检测；简单方便，可以在生产过程中直接使用，大幅度提升检测效率；减少了以前使用高度尺测量的校平、计算差值过程；不容易出现错误。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1为模板、2为把手、3为螺母、4为第一通孔、5为衬套、6为第一芯棒、7为第二通孔、8为第三通孔、9为第二芯棒。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1所示，一种气缸盖的孔位置度检具，包括：模板1、把手2和螺母3，模板1的两侧固定有把手2，模板1上设置有第一通孔4，第一通孔4内安装有衬套5，衬套5内套装有第一芯棒6。

所述的螺母2固定在模板1的两侧，把手2安装在螺母2内并沿伸到模板1内部。把手2与模板1的固定方式还可以是用焊接的方式直接固定。

模板1上设置有第二通孔7，其为燃烧室轮廓，且与燃烧室大小一致。第二通孔7主要用来与燃烧室对齐，也是一种定位方法。

所述的模板1上设置有第一通孔4，第一通孔4位于燃烧室轮廓的两侧。相应的有第一芯棒6，所有的第一芯棒6都能插入第一通孔4对应的孔中，说明孔的位置度正确，反之，则说明位置度有偏差，为不合格产品。

所述的模板1上还设置第三通孔8，第三通孔8内套装有第二芯棒9。

所述的第三通孔8为水孔轮廓，设置在两个相邻燃烧室轮廓之间。相应的第二芯棒9都能插入到气缸盖的水孔中，说明水孔的位置度正确为合格产品，若哪一个第二芯棒9不能插入，则说明该第二芯棒9对应的水孔位置度不正确，为不合格产品，本实用新型就是运用这种原理，能够快速，准确的一次性检验该缸盖上的所有孔的位置度是否正确。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。