[实用新型]一种以凸轮轴孔定位精铣气缸盖下平面夹具

说明书

技术领域

本实用新型一种以凸轮轴孔定位精铣气缸盖下平面夹具，属于加工夹具技术领域，特别涉及一种加工汽车发动机的气缸盖所使用的夹具。

背景技术

缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、

飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个

整体。

缸体工艺过程一般为：先基准后其它，先加工一面两销；先面后孔，先加工平面，在以平面定位稳定可靠。可减少安装变形，先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、

毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度；粗、精分开，有利于消除粗加工时产生的热变形和内引力，提高精加工的精度。有利于铁屑的排出，便于车间的生产管理，有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费；工序集中，为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。

现有的技术是使用气缸盖上平面定位进行精铣下面，这种方式虽然符合平面定位稳定可靠的原则，但存在凸轮轴孔对下平面的平行度不稳定的缺点。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种以凸轮轴孔定位精铣气缸盖下平面夹具，能够完全保证凸轮轴孔对底面的平行度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种以凸轮轴孔定位精铣气缸盖下平面夹具，包括：底板、支撑座、定位轴、锁紧板和偏心轴，其结构为：底板上部两侧对称设置有两个支撑座，支撑座内均套装有定位轴，底板上部两个支撑座之间对称设置有两套锁紧板，锁紧板上安装有偏心轴。

所述的支撑座上开有孔，孔内固定安装有衬套，衬套内套装定位轴。

所述的偏心轴的一端安装有手柄。

本实用新型同现有技术相比具有的有益效果是：

本实用新型解决了以前加工时精铣下面凸轮轴孔对底面的平行度超差现象，主要以凸轮轴孔定位，能够完全保证凸轮轴孔对底面的平行度，结构简单，造价低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1为底板、2为支撑座、3为定位轴、4为锁紧板、5为偏心轴、6为衬套、7为手柄。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

如图1、图2所示，一种以凸轮轴孔定位精铣气缸盖下平面夹具，包括：底板1、支撑座2、定位轴3、锁紧板4和偏心轴5，其结构为：底板1上部两侧对称设置有两个支撑座2，支撑座2内均套装有定位轴3，定位轴3可以在支撑座2内移动，伸入凸轮轴孔内，起定位作用，左右两个定位轴3就确定了气缸盖的位置，保证了下平面的位置度，给精铣工序提供了良好的基础，底板1上部两个支撑座2之间对称设置有两套锁紧板4，锁紧板4上安装有偏心轴5。偏心轴5在转动时可以夹紧气缸盖，这样保证在精铣过程中，气缸盖的稳定。所述的支撑座2上开有孔，孔内固定安装有衬套6，衬套6内套装定位轴3。衬套6的设置是为了更好的保证偏心轴5的位置以及移动过程中减小阻力，所述的偏心轴5的一端安装有手柄7。在转动偏心轴5时可以人工转动手柄7，也可以是自动化设计，为了节约成本，本实用新型设置了人工转动手柄7来夹紧气缸盖。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。