[实用新型]一种紧急救助用省空间液压破拆工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种紧急救助用省空间液压破拆工具，属于液压千斤顶技术领域。

背景技术

目前液压千斤顶是广泛应用于汽车制造、公路、边坡隧道等重要行业以及基础建设工程的机械设备。一般使用的液压千斤顶的压油装置是运用杠杆原理，使得杠杆末端的受力可以放大一定倍数施加在压油缸活塞杆上。一般液压千斤顶放大倍数达15倍时，杠杆长度可达1m。这种施力机构十分方便、有效，但是由于杠杆装置的固有局限性，使得这种液压千斤顶也存在着一些难以避免的缺陷。如在车祸现场或者坍塌现场救助伤者，使用液压破拆装置时，杠杆的长度会限制杠杆的活动范围，杠杆上下运动高度受到严重影响，而且使用者施力位置也会被限制，影响使用的便捷性和适用性。另外，在一般液压千斤顶使用时，压动杠杆，顶升缸活塞杆顶升的高度没有直接的方法方便度量，往往通过目测判断顶升高度是否合适，在一些抢险现场使用的时候则不能保证安全的达到效果，可能会造成二次伤害。因此，在实际使用中由于使用条件和空间条件限制，常规液压千斤顶难以达到应有的效果。

发明内容

本实用新型旨在提供一种方便在狭小空间内使用、增压倍数大，顶升高度可读数、结构简单、运行可靠的液压破拆装置。

为达到以上目的本实用新型采用下述技术方案，一种紧急救助用省空间液压破拆工具包括：手轮1、一级小齿轮2、大齿轮3、二级小齿轮4、齿条5、压油缸6、液压软管7、油箱8、顶升缸9、单向阀10、单向阀11、截止阀12、支架13、箱体14、手轮轴15、齿轮轴16、刻度17；箱体14的右侧设有环形结构，内圈为顶升缸9，顶升缸9的外圈为油箱8，在箱体14的上端面开有两个通孔，手轮轴15和齿轮轴16通过两个通孔安装在箱体14中，手轮轴15在箱体外的一端安装有手轮1，手轮轴15在箱体内的一端安装有一级小齿轮2，一级小齿轮2与齿轮轴16上安装的大齿轮3外啮合，二级小齿轮4安装在齿轮轴16上，与大齿轮3同轴，齿条5通过支架13安装在箱体14的后侧板上，并且与二级小齿轮4啮合，压油缸6通过支架13安装在箱体14的后侧板上，压油缸6的活塞杆与齿条5通过螺纹连接，压油缸6无杆腔一端设有一个油口，此油口通过一条液压软管7分两路，一路连接油箱8，一路连接顶升缸9的无杆腔，压油缸6与油箱8之间的油路上设有单向阀11，单向阀11限制液压油只能从油箱8流向压油缸6的无杆腔，压油缸6与顶升缸9之间的油路上设有单向阀10，单向阀10限制液压油只能从压油缸6的无杆腔流向顶升缸9的无杆腔，在箱体14的上端面装有截止阀12，截止阀12一端连接油箱8，另一端连接顶升缸9的无杆腔。

本实用新型通过手轮1的正反旋转，带动一级小齿轮2、大齿轮3、二级小齿轮4和齿条5，实现压油缸6的活塞行程控制，从而完成压油缸6的吸油和排油功能。

本实用新型的手轮1中心圆上配有刻度17，对应顶升缸9活塞杆的顶升位移。

由于采用上述技术方案，本实用新型装置与现有技术相比具有积极效果：能在狭小空间处使用，采用齿轮传动增大了千斤顶力矩放大倍数，在手轮1中心圆上划有刻度，从而可以精确控制顶升缸的顶升高度。

因此，本实用新型装置对于在狭小空间中的抢险、破拆等具有重要意义。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A向结构示意图；

图3为本实用新型的原理图；

图4为本实用新型手轮的B向结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，以一种紧急救助用省空间液压破拆工具的具体实施方式对本实用新型做进一步描述。

具体实施方式如图1-4所示，本实用新型由手轮1、一级小齿轮2、大齿轮3、二级小齿轮4、齿条5、压油缸6、液压软管7、油箱8、顶升缸9、单向阀10、单向阀11、截止阀12、支架13、箱体14、手轮轴15、齿轮轴16、刻度17构成。其中：

手轮1，通过孔销配合安装在手轮轴15上，用以施加初始扭力，中心圆上面有刻度17可以计量顶升缸9的顶升高度；

一级小齿轮2，与手轮1同轴，安装手轮轴15上；

大齿轮3，与一级小齿轮2外啮合，在箱体14内，安装在齿轮轴16上；

二级小齿轮4，与大齿轮3同轴，安装在齿轮轴16上；

齿条5，与二级小齿轮4啮合，用以将圆周运动转化为直线运动；

压油缸6，其活塞杆通过螺纹连接与齿条5装配在一起，通过支架13安装在油箱8内；

液压软管7，用于连接压油缸6与油箱8和顶升缸9的无缸腔；