[实用新型]双电源节能电动汽车有效
| 申请号： | 201520219056.6 | 申请日： | 2015-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN204687862U | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 郑彦哲;祝先涛 | 申请（专利权）人： | 深圳市尔泰科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60L7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518109 广东省深圳市龙华新区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双电源 节能 电动汽车 | ||
【权利要求书】：
1.一种双电源节能电动汽车，其特征在于，包括：控制器、蓄电池组、制动状态检测机构、制动能量回收机构、太阳能发电设备和风能发电设备；其中，所述蓄电池组、所述制动状态检测机构、所述制动能量回收机构、所述太阳能发电设备和所述风能发电设备均与所述控制器连接；
其中，所述制动能量回收机构包括串联的发电机、整流电路、DC-DC控制电路和超级电容；其中，所述发电机与所述双电源节能电动汽车的驱动系统连接。
2.根据权利要求1所述的双电源节能电动汽车，其特征在于，所述发电机与所述双电源节能电动汽车的变速器连接。
3.根据权利要求1所述的双电源节能电动汽车，其特征在于，所述制动状态检测机构为离合器检测机构。
4.根据权利要求1所述的双电源节能电动汽车，其特征在于，所述太阳能发电设备和所述风能发电设备安装在电动汽车的车顶部位。
5.根据权利要求1所述的双电源节能电动汽车，其特征在于，还包括自动温控系统；所述自动温控系统分别与所述蓄电池组和所述控制器连接。
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