[实用新型]一种变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动领域应用的变速箱。

背景技术

在需要调节转动速度，力矩的地方，已经出现了大量变速箱，蜗轮蜗杆减速机，硬齿面齿轮减速机，行星齿轮减速机，摆线针轮减速机等。可是各都有优缺点，蜗轮蜗杆减速机，效率低，只能做减速用，不能做加速用。硬齿面齿轮减速机变比增加有限，空间利用率低。行星齿轮减速机及摆线针轮减速机结构复杂，行星齿轮传动做增速器时有可能产生自锁。选型复杂。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是克服现有的技术缺陷，提供一种传动效率高，承载能力强，使用及配比范围无限制而且灵活组合方便，安装简易，可模块化生产，可减速，可加速不产生自锁的通用变速箱。

本实用新型所述的变速箱包括含有外壳机体，机体上有两条可以转动的轴，各轴上各有一个与轴紧固连接成一体一起转动的定齿轮，各轴上穿入中间嵌入轴承的双齿动齿轮，双齿动齿轮可以多级套装，各轴用轴承承托固定在外壳机体上。随意设定一轴作为输入轴，另外一条就是输出轴；一轴输入使另外一轴输出减速的，那么另外一轴作为输入轴的时候，其输出轴是加速的。

进一步的，在包含有外壳机体，机体上有两条互相成一定角度而且同在一个面的可以转动的轴，各轴上各有一个与轴紧固连接成一体一起转动的定齿轮，各轴上穿入中间嵌入轴承的双齿动齿轮，双齿动齿轮可以多级套装，各轴用轴承承托固定在外壳机体上。随意设定一轴作为输入轴，另外一条就是输出轴；一轴输入使另外一轴输出减速的，那么另外一轴作为输入轴的时候，其输出轴是加速的。

进一步的，在包含有外壳机体，机体上有两条同向而且同在一个轴线上的可以转动的轴，各轴上各有一个与轴紧固连接成一体一起转动的定齿轮，增加一条附轴，相应的轴上穿入中间嵌入轴承的双齿动齿轮，双齿动齿轮可以多级套装，各轴用轴承承托固定在外壳机体上或相应位置上，附轴直接固定在外壳机体上。随意设定除附轴外的一轴作为输入轴，另外一条就是输出轴；一轴输入使另外一轴输出减速的，那么另外一轴作为输入轴的时候，其输出轴是加速的。

综上所述，本实用新型公开的一种变速箱，利用定齿轮，带轴承的双齿动齿轮，定齿轮及双齿动齿轮直径·齿数·模数等不同就可以无限制的实现速度转换，传动效率高，承载能力强，组合方便，灵活，安装简易，可模块化生产，可减速，可加速的无自锁变速箱。制作简单，成本低，应用范围广。

附图说明

图1是两轴平行输入输出形式变速箱；

图2是两轴成一定角度输入输出形式变速箱；

图3是同轴线向输入输出形式变速箱。

图4是在风电变速箱五级增速应用。

具体实施方式

实施例1(这里设定齿轮模数一样，齿轮直径大齿数多)

本实用新型实施例1所描述一种变速箱，如图1所示，外置动力通过变速箱外壳1上的轴2传动带动与轴2一起的定齿轮3转动，定齿轮3带动轴6及轴2上双齿动齿轮4组合交错变速转动到定齿轮7，定齿轮7带动轴6转动输出，这种输入方法变速箱是加速变速箱。

实施例2(这里设定齿轮模数一样，齿轮直径大齿数多)

本实用新型实施例2所描述一种变速箱，如图1所示，外置动力通过变速箱外壳1上的轴6传动带动与轴6一起的定齿轮7转动，定齿轮7带动轴2及轴6上双齿动齿轮4组合交错变速转动到定齿轮3，定齿轮3带动轴2转动输出，这种输入方法变速箱是减速变速箱。

实施例3

本实用新型实施例3所描述一种变速箱，如图2所示，外置动力通过变速箱外壳1上的轴2传动带动与轴2一起的定齿轮3转动，定齿轮3带动轴6及轴2上双齿动齿轮4组合交错变速转动到定齿轮7，定齿轮7带动轴6转动输出，这种结构变速箱使输入与输出成一定角度改变速度或力矩传动方向。

实施例4(这里设定齿轮模数一样，齿轮直径大齿数多)

本实用新型实施例4所描述一种变速箱，如图3所示，外置动力通过变速箱外壳1上的轴2传动带动与轴2一起的定齿轮3转动，定齿轮3带动附轴6及轴2上双齿动齿轮4组合交错变速转动到定齿轮共轴体7转动输出，这种输入方法变速箱是减速变速箱。

实施例5(这里设定齿轮模数一样，齿轮直径大齿数多)

本实用新型实施例5所描述一种变速箱，如图3所示，外置动力通过变速箱外壳1上的定齿轮共轴体7传动带动附轴6及轴2上双齿动齿轮4组合交错变速转动到定齿轮3转动带动转轴2输出，这种输入方法变速箱是加速变速箱。

实施例6(这里设定齿轮模数一样，齿轮直径大齿数多)

本实用新型实施例6所描述一种变速箱，如图4所示，外置风叶动力通过变速箱外壳1上的轴2传动带动与轴2一起的定齿轮3转动，定齿轮3带动轴6及轴2上双齿动齿轮4组合交错变速转动到定齿轮7，定齿轮7带动轴6转动输出，这个变速箱是五级变速，每级取1∶4加速，则输入输出变比1∶1024。按照发电机1500转速要求，风叶只是要求每分钟1.5转就行。排除行星齿轮传动做增速器时可能产生自锁现象。制造简单。