[实用新型]混合电动车的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车的控制系统，具体是一种混合电动车的控制系统。

背景技术

电动车因其清洁无染污，使用成本低的特点深受广大消费者喜受，但电动车由于本身电池所限无法长距离行驶，为此现有也有采用混合动力电动摩托车，当电池的电量不足通过内燃机为电池充电，同时为摩托车提供动力，而到电量充足是由电动机来驱动，但现有的混合动力摩托车的电池一般是由多组电池串联而成的，一旦其中一组电池出现故障，整组电池就无法进行充电，需要更换电池。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合电动车的控制系统，主要包括电动控制器、电池充电模块、电动摩托电池切换模块和发电监测模块，电动摩托电池切换模块可以控制电池中各电池之间串并联和转换，在出现其中一组电池无法充电时其它组电池不受影响，整个电池组仍能正常工作，提高了电池组的使用寿命和混合电动车的可靠性。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种混合电动车的控制系统，其特征在于：包括电动控制器、电池充电模块、电动摩托电池切换模块和发电监测模块，电动控制器分别与电池充电模块、电动摩托电池切换模块和发电监测模块电连接，发电监测模块与电动机电连接，电动机还与内燃机动力输出端相联接，电动摩托电池切换模块串接在电池充电模块与电池组之间，电动摩托电池切换模块实现电池组中各组电池串并联转换。

本实用新型可通过电动摩托电池切换模块来控制电池组中各组电池的串联转换，电池处于充电状态时各组电池处于关联状态，这样即使出现某组电池出问题充不进电时，其它组电池仍能正常充电，从而提高了电池组的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型各模块的连接示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种混合电动车的控制系统，其特征在于：包括电动控制器、电池充电模块、电动摩托电池切换模块和发电监测模块，电动控制器分别与电池充电模块、电动摩托电池切换模块和发电监测模块电连接，发电监测模块与电动机电连接，电动机还与内燃机动力输出端相联接，电动摩托电池切换模块串接在电池充电模块与电池组之间，电动摩托电池切换模块实现电池组中各组电池串并联转换。

发电监测模块：当切换到摩托档时，此时燃烧汽车使电机处于发电状态，此时该模块对发出来的电压进行监测，当其大于充电模块的上限值时或者小于下限值时，切断发电状态，以保护充电模块以及电池；当切换为电动档时，此时该模块保持接通工作状态，以保证电动车控制控制电机正常工作。

充电模块：当切换到摩托档时，此时燃烧汽车使电机处于发电状态，通过此模块利用电机发出来的电对电池进行充电；当切换到电动档时，该模块停止工作。

电动摩托电池状态切换模块：当切换到摩托档时，此时把电池组切换成并联状态，这样可以使充电模块分别对每个电池进行充电，这样做的好处一是提高发电利用率，另外是当某个电池出问题充不进电时，提高了电池组的使用寿命，目前市面上的电池都是处于串联充电的，这样当其中一个电池出问题时，就会导致整组电池不能全能，必须去更换电池；当切换为电动档时，重新把电池切换成串联状态，以提供足够高的电压使电动车控制器正常使用。