[实用新型]一种简易高效数控车床主轴箱

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及数控车床领域，具体是一种简易高效数控车床主轴箱。

背景技术

数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床，主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机器，车床上需要配备主轴箱把电动机的转动传递到主轴上，主轴上安装车刀对工件进行加工，但是，现有的主轴箱在实际应用中还存在着一些问题：

1、机箱内的传动机构大多数采用齿轮传动机构，使主轴箱结构复杂化，增加了设备的维修难度，齿轮传动也会降低主轴运动的精确度，导致设备加工精度低、运行可靠性差；

2、主轴上的卡盘夹紧与松开非常繁琐，降低了车床的加工效率。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种简易高效数控车床主轴箱，电机经带轮传动带动主轴旋转，提高了主轴运动的精确性，提高了工件的加工精度，带轮位于主轴箱外部，简化了主轴箱的内部结构，方便对主轴箱的检修；主轴卡盘的夹紧与松开由主轴尾端的液压缸控制，可快速且省力地完成工件装夹，提高了车床的加工效率。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种简易高效数控车床主轴箱，包括电机、主轴和主轴箱体，所述主轴上设置两个第一轴承，所述主轴箱体上设置与第一轴承相配合的第一轴承座，所述主轴通过第一轴承、第一轴承座安装在主轴箱体上，所述主轴的两端伸出主轴箱体的外侧，所述主轴的一端设置第一带轮和拉套，所述电机上设置第二带轮，所述第二带轮上设置第一皮带，所述第二带轮通过皮带与第一带轮连接；

所述拉套远离主轴一端设置液压缸，所述液压缸设置活塞，所述主轴内部为空腔，所述空腔内设置拉管，所述拉管与活塞通过螺纹连接，所述拉管远离活塞的一端设置连接套，所述连接套远离拉管的一端设置滑套，所述滑套上设置卡盘，所述卡盘上设置卡爪座，所述卡爪座上设置卡爪。

所述主轴上设置第三带轮，所述主轴箱体上设置固定座，所述固定座靠近第一带轮，所述固定座上设置第二轴承座，所述第二轴承座上设置第二轴承，所述第二轴承内设置转轴，所述转轴上设置编码器，所述转轴上设置第四带轮，所述第四带轮上设置第二皮带，所述第四带轮通过第二皮带与第三带轮连接。

所述第一带轮的直径与第二带轮的直径相同，所述第三带轮与第四带轮的直径相同。

所述第三带轮上设置螺钉，所述第三带轮通过螺钉与第一带轮连接。

所述第一轴承、第二轴承上设置挡油环和轴承端盖。

所述主轴上设置第二套筒，所述第二套筒靠近卡盘。

对比与现有技术，本实用新型有益效果在于：

1、本实用新型电机经带轮传动带动主轴旋转，提高了主轴运动的精确性，提高了工件的加工精度，带轮位于主轴箱外部，简化了主轴箱的内部结构，方便对主轴箱的检修；主轴卡盘的夹紧与松开由主轴尾端的液压缸控制，可快速且省力地完成工件装夹，提高了车床的加工效率；

2、主轴与转轴通过带轮连接，转动具有同步性，编码器能够将主轴的角位移或直线位移转换成电信号进行编制、转换为可用以通讯、传输和存储的信号，故编码器输出的电信号实质上反映了主轴箱主轴的运动位置；

3、本实用新型第一带轮的直径与第二带轮的直径相同，经一级1∶1的带轮传动带动主轴旋转，使主轴在设计转速范围内实现无级调速，第三带轮与第四带轮的直径相同，确保转轴与主轴之间转动的同步性，使编码器输出的电信号正确的反应主轴的运动位置；

4、本实用新型第三带轮通过螺钉与第一带轮连接，防止第三带轮与第一带轮旋转时发生相对位移，进一步确保转轴与主轴之间旋转的同步性；

5、本实用新型轴承上设置挡油环和轴承端盖，能够防止润滑油溢出以及尘土进入轴承内，增加轴承的使用时间。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型I处放大图。

附图中所示标号：1、电机；2、主轴；21、第一轴承座；22、第二套筒；23、卡盘；24、卡爪座；25、卡爪；26、滑套；27、连接套；28、第一轴承；3、主轴箱体；4、液压缸；41、活塞；42、拉管；43、拉套；44、第一带轮；45、第二带轮；5、固定座；51、第二轴承座；52、第二轴承；53、转轴；54、第四带轮；55、编码器；56、第三带轮。

具体实施方式