[实用新型]前保险杠及具有该前保险杠的轻型客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前保险杠及具有该前保险杠的轻型客车。

背景技术

近年来随着经济的快速发展，轻型客车的设计、制造技术也在日益提高，轻型客车的功能也在逐渐丰富，轻型客车已成为人们日常生活中必不可少的一部分。

轻型客车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前轻型客车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着轻型客车工业的发展和工程塑料在轻型客车工业的大量应用，轻型客车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

目前，前保险杠与车身翼子板的配合间隙是车辆外观的品质高低很重要的一部分，各大机车厂对外观的要求也越来越追求极致，就整体外观的间隙而言，目前大多数追求零间隙，使整体造型流线性更强。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能与车身无缝连接的前保险杠及具有该前保险杠的轻型客车。

为实现上述目的之一，本实用新型提供了一种前保险杠，包括：本体、左侧安装支架、右侧安装支架、保持架总成、和中网格栅，所述本体和保持架总成固定并且所述保持架总成位于所述本体的弧形内侧，所述左侧安装支架、右侧安装支架分别固定于所述本体的左侧和右侧，所述本体的正前方固定所述中网格栅，所述本体通过所述左侧安装支架、右侧安装支架与车身无缝连接，所述左侧安装支架包括一柔性的长方形基体，所述基体的同一端面上凸设有卡子座和卡扣座，所述卡子座包括一个螺母座，所述螺母座凹设于所述长方形基体内，所述螺母座的顶面上设有柔性垫片，所述柔性垫片的顶面上延伸有相对设置的两块限位板，所述两块限位板的顶端连接进而形成一坚固体，所述两块限位板的内部对称设置有两块弹性板，所述两块弹性板的设置轴线与所述两块限位板的设置轴线垂直，所述两块弹性板之间的距离小于所述两块限位板之间的距离，所述两块弹性板的相对外侧各设有一起卡扣作用的凸块；所述卡扣座包括一个螺钉座，所述螺钉座凹设于所述长方形基体内，所述螺钉座的顶面设有垫块和一用于与车身钣金件连接的倒钩结构；所述右侧安装支架上设有与所述左侧安装支架的卡子座和卡扣座形状分别相同的卡子座和卡扣座，所述右侧安装支架的卡子座和卡扣座设置于所述右侧安装支架的柔性的长条形基体上。

优选的，所述左侧安装支架的长方形基体的横截面为格栅形，用以使其可整体弯曲。

优选的，所述右侧安装支架的长条形基体的横截面为格栅形，用以使其可整体弯曲。

优选的，所述左侧安装支架和右侧安装支架为POM支架。

优选的，所述本体为一体注塑成型结构。

优选的，所述本体的料厚为不大于3毫米。

优选的，所述保持架总成的一侧端面上设置有至少两个冲压折弯片，所述冲压折弯片插接于所述本体的弧形内侧，所述保持架总成与所述本体通过螺钉锁紧。

优选的，所述保持架总成通过螺母安装在车身钣金件上，所述车身钣金件上焊接有凸焊螺柱，所述螺母与凸焊螺柱螺纹连接。

优选的，还包括相对设置的车钩堵盖。

为实现上述目的之一，本实用新型提供了一种轻型客车，所述轻型客车包括如上所述的前保险杠，所述轻型客车为轻型商务车。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：前保险杠除了保持原有的保护功能外，还达到与车体造型的和谐与统一，且其本身的轻量化同时得以实现。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的前保险杠的爆炸示意图；

图2是本实用新型第一实施例的前保险杠的立体示意图；

图3是本实用新型第一实施例的前保险杠的后视图；

图4a是图3中沿A-A方向的剖视图；

图4b是图3中沿B-B方向的剖视图；

图4c是图3中沿C-C方向的剖视图；

图5是本实用新型第一实施例的前保险杠的右侧安装支架的放大图；

图6是本实用新型第一实施例的前保险杠的保持架总成的放大图；

图7本实用新型第一实施例的前保险杠与车体装配后的右视图；

图8本实用新型第一实施例的前保险杠与车体装配后的主视图；

图9本实用新型第一实施例的前保险杠与车体装配后的左视图；

图10是图9中沿A8-A8方向的剖视图；

图11是图9中沿A9-A9方向的剖视图；

图12是图9中沿A10-A10方向的剖视图；

图13是本实用新型第一实施例的前保险杠的左侧安装支架的放大图；