[实用新型]一种自卸半挂车及其车厢防底漏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输设备，特别涉及一种自卸半挂车及其车厢防底漏装置。

背景技术

本申请人在之前的授权公开号CN103950402B中公开了一种自卸半挂车，包括车架、安装在车架上的车厢及卸货装置，其车厢包括活动底板，卸货装置为履带式运动机构，在初始散装货物卸货过程中，活动底板不发生翻转，卸货装置的橡胶履带与活动底板做相对运动，它们之间必然存在一定的间隙，一部分散装货物会从固定侧板与活动侧板之间的缝隙洒漏，不仅会造成货物损失，更重要的是会对位于活动底板下的传动部件造成污染，影响整个车厢的稳定性和可靠性；在继续散装货物卸货过程中，散装货物的高度下降到活动侧板的高度以下时，活动侧板和活动底板进行翻转，活动底板与橡胶履带之间的间隙会进一步加大，散装货物洒漏更加严重，造成货物更大损失，更重要的是会对位于活动底板下的传动部件造成污染，进一步影响整个车厢的稳定性和可靠性。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术问题，提供一种自卸半挂车车厢防底漏装置，本实用新型还提供一种包含这种车厢防底漏装置的自卸半挂车。

本实用新型采用第一个的技术方案是：

这种自卸半挂车车厢防底漏装置，包括固设在车架横梁11和车架纵梁12上的2个挡板8，所述挡板包括倾斜段82和垂直段81，倾斜段82与车架横梁11的夹角α为30°-70°，橡胶履带33与倾斜段82的接触面不超过倾斜段82的上缘，橡胶履带33自由状态时的宽度大于2个倾斜段82上缘之间的距离L。

进一步地，倾斜段82的上缘向车架纵梁12方向水平延伸形成水平段81，水平段81与活动底板212铰接。

作为优选，倾斜段82与车架横梁11的夹角α为45°。

作为优选，橡胶履带33自由状态时的宽度大于2个倾斜段82上缘之间的距离L5-20mm。

本实用新型采用第二个的技术方案是：

这种自卸半挂车，包含上述任一技术方案的自卸半挂车车厢防底漏装置。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，防底漏效果好。

附图说明

图1为实施方式1的结构示意图。

图2为实施方式2的结构示意图。

具体实施方式

实施方式1，参见附图1。

一种自卸半挂车车厢防底漏装置，包括通过焊接方式固设在车架横梁11和车架纵梁12上的2个挡板8，所述挡板包括倾斜段82和垂直段81，倾斜段82与车架横梁11的夹角α为45°，橡胶履带33与挡板8的接触面与挡板8的上缘平齐，橡胶履带33自由状态时的宽度比2个倾斜段82上缘之间的距离L大2cm。

当车厢内装载货物后，橡胶履带33上面货物的重量将橡胶履带33两端与挡板8的倾斜段82紧贴在一起，由于挡板8的倾斜段82与车架横梁11存在夹角，2个挡板8的倾斜段82形成类似于楔形结构，橡胶履带33两端与挡板8的倾斜段82会越压越紧但不会压塌。

在进行卸货时，橡胶履带33两端与挡板8的倾斜段82会产生相对滑动，但由于橡胶履带33两端与挡板8的倾斜段82紧贴在一起，货物不会发生底漏。

实施方式2，参见附图2。

其他同实施方式1，不同的是挡板8的倾斜段82的上缘向车架纵梁12方向水平延伸形成水平段81，水平段81与活动底板212铰接。采用该技术方案，使得挡板8的倾斜段82的上缘与橡胶履带33的接触处没有焊缝，摩擦阻力更小，卸货更加顺畅。