[实用新型]一种电动机润滑系统有效
申请号: | 201520221272.4 | 申请日: | 2015-04-14 |
公开(公告)号: | CN204717316U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 袁跃峰 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;H02K5/04 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 316022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动机 润滑 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及电器领域,特别涉及一种电动机润滑系统。
背景技术
电动机的润滑系统由两部分组成,一是依靠第一段大齿轮带油,飞溅汇集到机盖上的油槽,由滴油管分别给第二段齿轮、四个滚动轴承、出轴座轴承滴油进行润滑,二是依靠油泵将油池中油经过过滤、冷却,喷洒到齿轮、高速轴两盘滚动轴承,从结构分析,四个滚动轴承,高速轴两盘滚动轴承均能贮存一定润滑油,而出轴座巴氏合金轴承则没有储油能力,由于油液粘度大,在油槽中的流动性差,对运转情况多次观测,这会明显加快出轴座巴氏合金瓦的磨损,进而影响到第二段齿轮的啮合以及输出轴的水平度,严重时可造成轴瓦烧毁,齿轮损失,而且现有的技术也会造成对润滑油的浪费。
实用新型内容
对上述现有技术的现状,本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电动机润滑系统,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供以下的技术方案:一种电动机润滑系统,包括电动机本体由电动机箱体,电机主体,传动轴承,输入轴和输出轴组成,所述电机主体和传动轴承置于箱体内部,所述电动机箱体和电动机输出轴通过法兰连接,所述电动机箱体内设有油泵和油槽,所述油泵与电机主体连接,所述油槽设在电动机箱体内顶部,所述油槽底部设有油孔,所述油孔通过油管与所述油泵的进油口相接,所述油槽一路油管设有阀门开关一,所述油管出油口通过油管连接到润滑部,所述出油口一路油管设有阀门开关二。
优选的,所述输出轴的法兰部位设有油罩,所述油罩为桶型且开口部位朝向电动机箱体一边。
优选的,所述油泵的出口安装有分油器,所述分油器设相对应分出口,所述每个分出口都连接有油管。
优选的,所述电动机箱体底部设有收容槽,所述收容槽设在所有润滑部正下方且底部设有废油口。
优选的,所述电动机箱体外部通过缓冲泡沫与固定板固定连接。
采用以上技术方案的有益效果是:采用该发明提供的一种电动机润滑系统,当润滑系统工作的时候就打开阀门开关一,这样润滑油就从油槽中流下通过油泵直至润滑部,而当电动机需要检修的时候就可以通过阀门开关一将油路关闭,这样方便检修,关闭阀门开关二的时候可以是油泵充满润滑油有利于对油的处理,电动机外部的泡沫起到了保护电动机箱体的作用,避免了电动机在制造,搬运、安装过程中,对润滑电机主体和润滑管路的损坏。
附图说明
图1为本实用新型的一种电动机润滑系统结构示意图;
图2为本实用新型的一种电动机润滑系统控制阀门的局部示意图;
其中:1、一种电动机润滑系统 2、电动机箱体 3、电机主体 4、传动轴承 5、输入轴 6、输出轴 7、法兰 8、油泵 9、油槽 10、油孔 11、油管 12、进油口 13、阀门开关一 14、出油口 15、阀门开关二 16、油罩 17、分油器 18、收容槽 19、缓冲泡沫 20、固定板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图,对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1所示,一种电动机润滑系统1,包括电动机本体由电动机箱体2、电机主体3、传动轴承4、输入轴5和输出轴6组成,所述电机主体3和传动轴承4置于电动机箱体2内部,所述电动机箱体2和电动机输出轴6通过法兰7连接,所述电动机箱体2内设有油泵8和油槽9,所述油泵8与电机主体3连接,所述油槽9设在电动机箱体2内顶部,所述油槽9底部设有油孔10,所述油孔10通过油管11与所述油泵8的进油口12相接,所述油槽9一路油管11设有阀门开关一13,所述油管11出油口14通过油管11连接到润滑部,所述出油口14一路油管11设有阀门开关二15,因为在普通的电动机里面,润滑油在电动机运行或者是停止的时候都是接通不能受到控制,这样的润滑系统不仅对电动机有很大的损害还会造成润滑油的浪费,而在本实施例中,采用该实用新型提供的电动机润滑系统1,当润滑系统工作的时候就打开阀门开关一13,这样润滑油就从油槽9中流下通过油管11流到油泵8,然后经过油泵8的处理在通过分油器17直至润滑部,从而达到润滑的目的。
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