[实用新型]一种道路建设用挡风屏障

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路建设技术领域，具体是涉及一种道路建设用挡风屏障。

背景技术

列车、汽车在行驶时，自然风会影响车辆行驶的稳定性，特别是垂直方向的横风。

为了避免行驶车俩受横向干扰同时也为了避免公路、铁路等受风沙的侵蚀，现有的做法是在防风地周边架设钢丝网围护栏，现有的钢丝网围护栏是采用钢丝网片，通过螺栓与立柱固定在一起，但是由于钢丝网片的孔径相对过大，导致不能有效的降低风压、屏蔽灰尘，使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用性强、防风防沙效果好同时便于收集沙子集中处理的的道路建设用挡风屏障。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种道路建设用挡风屏障，包括支架、挡风板及挡沙板，所述支架包括两侧的上支架及两侧的下支架，所述挡风板包括若干个并列设置于两侧上支架之间的挡风栅板，所述挡风栅板上开设有若干风孔，所述挡沙板包括若干个并列设置于两侧下支架之间的挡沙栅板，所述挡风板与两侧上支架组成挡风装置，所述挡沙板与两侧下支架组成挡沙装置，所述挡风装置底端铰接于挡沙装置顶端，所述挡沙装置背部设置有用于支撑挡风装置的可调长度的伸缩支撑杆，所述挡沙装置背部还连接有收集槽。

本实用新型提供的挡风屏障，其充分利用空气动力学原理及风沙弥散轨迹，在一定高度的挡沙装置上设置一定高度的挡风装置，下部通过挡沙板对流沙进行有效阻挡，上部通过挡风板改变风的特性，使风速和携沙能力下降，达到挡沙和抑风效果，保障高速行驶车辆的行车安全同时防止风沙对道路等的侵蚀；其挡风装置与挡沙装置之间铰接，且挡沙装置背部还设置有用于支撑挡风装置的可调长度的伸缩支撑杆，便于根据不同地区环境因素及道路因素而调节挡风装置与挡沙装置之间夹角角度，适用性强，而且，挡沙装置背部还连接有收集槽，便于对挡沙装置及挡风装置阻挡下来的沙子进行集中回收利用，提高资源利用率。

作为对上述技术方案的一种改进，所述下支架底面连接有预埋件；利用预埋件提高支架稳定性。

作为对上述技术方案的一种改进，所述上支架顶面设置有太阳能户外灯；利用太阳能转化电能为户外灯提供电源，夜晚便于为行车提供光照条件，同时提高太阳能利用率。

作为对上述技术方案的一种改进，所述伸缩支撑杆之间还设置有过滤网；利用伸缩支撑杆之间的过滤网将较大颗粒沙子或杂物过滤掉，降低对挡风装置及挡沙装置的冲击。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型提供的挡风屏障，具有挡沙和抑风作用，且挡沙装置与挡风装置之间角度可调，适用性强，且设置有收集槽，便于回收沙子再利用，资源利用率高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型挡风板与挡沙板配合关系侧视角度示意图。

图中标号为：1-挡风板，11-挡风栅板，111-风孔，2-挡沙板，21-挡沙栅板，3-支架，31-上支架，32-下支架，4-预埋件，5-太阳能户外灯，6-伸缩支撑杆，7-收集槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1和图2可知，一种道路建设用挡风屏障，包括支架3、挡风板1及挡沙板2，所述支架3包括两侧的上支架31及两侧的下支架32，所述挡风板1包括若干个并列设置于两侧上支架31之间的挡风栅板11，所述挡风栅板11上开设有若干风孔111，挡风板1上的开孔率10-60％，所述挡沙板2包括若干个并列设置于两侧下支架32之间的挡沙栅板21，所述挡风板1与两侧上支架31组成挡风装置，所述挡沙板2与两侧下支架32组成挡沙装置，所述挡风装置底端铰接于挡沙装置顶端，所述挡沙装置背部设置有用于支撑挡风装置的可调长度的伸缩支撑杆6，所述挡沙装置背部还连接有收集槽7。