[实用新型]发动机机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机附属部件，特别涉及一种润滑油过滤设备及其发动机。

背景技术

离心式精滤器是发动机用于净化润滑油，保证各个摩擦副正常运行的重要设备。离心式精滤器一般是由曲轴的转动驱动离心式精滤器转动并利用离心导流部件的离心力净化润滑油。离心式精滤器一般包括壳体和位于壳体内的离心导流部件，润滑油进入壳体内后通过离心力作用沿离心导流部件流动，密度大的固体颗粒位于离心直径的最远端，靠近中心的即是洁净的润滑油。

离心分离板结构是现有技术的精滤器的必要部件，由于为光板结构，而润滑油流过的空间具有一定的轴向尺寸，对于润滑油来说，离心分离板所产生的主动带动作用明显不足，导致较多的杂质并没有受到离心力的作用而随润滑油进入摩擦副，影响运转部件的使用；同时，由于精滤器所占空间有限，并且离心分离板占据一定的空间，虽然在结构上适应于精滤器内其他部件(比如进油组件)，但依然会影响润滑油的流通；实际上，保证精滤器腔内润滑油流动通道，则会使得距离离心分离板较远的润滑油无法形成较大离心力。

因此，需要对现有的离心式精滤器进行改进，保证具有足够的润滑油流通面积并且具有较大的强制性离心力，能够充分使杂质由于离心力而得到分离，不但在低转速时具有较好的离心过滤效果，还可使径向尺寸相对较小，节约安装空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机机油滤清器，保证具有足够的润滑油流通面积并且具有较大的强制性离心力，能够充分使杂质由于离心力而得到分离，不但在低转速时具有较好的离心过滤效果，还可使径向尺寸相对较小，节约安装空间。

本实用新型的发动机机油滤清器，包括精滤器安装座和安装于精滤器安装座的离心分离板，所述离心分离板前表面或/和后表面上开有用于改变机油流通通道并增加离心力的凹槽或/和凸起；精滤器一般还包括用于与精滤器安装座共同形成精滤器腔的密封盖，离心分离板将精滤器腔分为前精滤腔和后精滤腔，离心分离板上应该具有连通前精滤腔和后精滤腔的过油孔(或通道)，所述前精滤器腔与曲轴箱盖的出油道连通，后精滤腔与曲轴上的进油孔连通；如图所示，所述精滤器安装座通过花键传动配合外套于曲轴端部形成的细轴上，且细轴上螺纹配合设有将精滤器安装座缩紧的锁紧螺母，在此不再赘述；本实用新型在离心分离板上设有凹槽或/和凸起，起到叶片的作用，较大增加精滤器腔内的润滑油旋转速度，在同等直径的条件下可大大增大离心力，同时，由于凹槽或/和凸起的存在，可增大润滑油流通所经过的通道较狭小部分的横截面积，增加通过能力；改变机油流通通道指的是对较为狭小的流通通道部分可设置凹槽以增加流通面积，对于较为宽松的流通通道部分可设置凸起，以达到流入流出的均衡。

进一步，所述凹槽或/和凸起为条形且沿离心分离板径向设置，易于形成类似于叶片的结构并直接增加或调整流通面积。

进一步，所述离心分离板为后凹的盘状结构，所述凹槽或/和凸起设置于盘状结构的侧壁，该结构主要目的是利于增加离心分离片与润滑油之间的接触面积，从而增加离心力，并且，该结构还能适应安装进油组件(比如进油管)，使精滤器整体结构更为紧凑。

进一步，盘状结构为顶部为平面的锥台结构，锥台结构侧壁的锥面上折弯成沿锥面圆周方向的环形外凸构造，所述凹槽或/和凸起为形成于环形外凸构造并内陷的凹槽，该凹槽在环形外凸构造的内壁形成向内的凸起，采用环形外凸构造的结构具有更好的安装和精滤器结构本身的适应性，而采用环形外凸构造会减小后精滤腔的流通面积，设置内陷的凹槽则会增加流通面积，保证润滑油的充分供应，同时，凹槽的侧壁还形成类似于离心叶轮的作用，增加离心力；同时，该凹槽会在环形外凸构造的内壁形成向内的凸起，在前精滤腔也形成一定的离心作用，双重离心分离，达到更为洁净的目的，由于离心分离板为后凹的盘状结构，前精滤腔较大，设置适当的凸起并不会对流通面积造成影响。

进一步，所述凹槽沿盘状结构的侧壁的母线方向贯通环形外凸构造，并且凹槽底部位于盘状结构的侧壁所在的锥面上；即凹槽贯通环形外凸构造，相当于在凹槽部位消除环形外凸构造，形成原有的锥面，该结构保证了润滑油流通的通畅性，并利于形成较大离心力。

进一步，所述环形外凸构造沿锥面的母线方向平滑过渡，所述凹槽为沿锥面的母线的条形，平滑过渡结构利于润滑油的流通，条形结构的凹槽进一步利于形成叶片的离心作用；

进一步，所述凹槽或/和凸起的宽度为2-8mm，避免较大的流通面积而影响分离效果；一般采用2-4mm，保证具有足够的离心力，同时，与流通面积相互配合，达到最佳的分离效果。