[实用新型]一种电动车及电动车充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆，尤其涉及电动车及电动车充电系统。

背景技术

当前，全球面临交通能源与环境问题的重大挑战，而对我国尤为严峻。目前交通能源消耗以石油为主，这是造成环境污染和温室气体排放的主要因素之一。因此，无论是从资源的缺乏还是从对环境的影响来看，交通能源转型都势在必行。

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括燃气汽车(液化天然气、压缩天然气)、太阳能汽车、氢能源动力汽车、电动汽车和其他新能源(如高效储能器)汽车等，这些新能源汽车的废气排放量较之于传统汽车明显较低。

在上述这些新能源汽车中，涉及电能的电动车，例如燃料电池电动汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV)、油电混合动力汽车、插电式复合电动车(PHEV)等，通常需要设置专门的充电装置。

实用新型内容

本实用新型的发明目的之一是提供一种电动车，其具有用于给电动车充电的充电插头，该充电插头具有隐藏式的结构，从而使得充电插头的设置不影响车身美观，不增加车体的体积，同时还具有使用便利的特点。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述电动车的电动车充电系统，该电动车充电系统的结构紧凑，所占用的空间小，同时使用该电动车充电系统进行充电的操作简便易行。

根据本实用新型的上述目的之一，本实用新型提出了一种电动车，其具有充电插头，此外，所述充电插头设置在电动车的外壳上；其中，在非充电工位，所述充电插头隐藏于电动车的外壳表面以内；在充电工位，所述充电插头自电动车的外壳表面伸出。

本实用新型所述的电动车在充电状态下和非充电状态下具有不同的使用结构。其中，在非充电状态下，充电插头是隐藏在电动车的外壳表面以内的，这使得充电插头不会对电动车的车体外观造成任何影响，同时也不会增加电动车的车体体积，另外也不会与车体外的其他物体发生干涉，从而满足了用户对于电动车车体设计简洁的要求。而一旦需要对电动车进行充电时，充电插头便可以从电动车的外壳表面伸出，进而与与其适配的充电桩进行对接，从而完成充电过程。

在本实用新型所述的技术方案中，电动车在非充电工位和充电工位之间的切换可由电动车的车辆管理控制系统实现，也可以由人工手动切换。

进一步地，在本实用新型所述的电动车中，所述外壳上设有容置槽和盖设于容置槽上的盖子；所述充电插头固定设于所述盖子的内侧，以使充电插头在盖子位于闭合工位时匹配地容置于所述容置槽内以隐藏于电动车的外壳表面以内，并使充电插头在盖子位于打开工位时自电动车的外壳表面伸出。

本领域内技术人员知晓的是，上述盖子的闭合工位对应电动车的非充电工位，盖子的打开工位对应电动车的充电工位。

更进一步地，在本实用新型是某些实施方式中，所述盖子铰接于所述外壳上，以绕着其铰接轴在打开工位和闭合工位之间切换。

当然，在另外一些实施方式中，盖子也可以通过其他方式实现打开与关闭，例如盖子与一隐藏于外壳内的机械升降结构连接，当盖子需要打开时，盖子在机械升降机构的带动下从电动车的外壳表面升起，从而使充电插头自电动车的外壳表面伸出；当盖子需要关闭时，盖子在机械升降机构的带动下重新回到电动车的外壳表面，使充电插头隐藏于电动车的外壳表面以内。这种实施方式存在于现有技术中，故此处不再赘述。

在本技术方案中，盖子可通过电机驱动来实现其在打开工位和闭合工位之间切换，该电机驱动的控制信号可由电动车的车辆管理控制系统提供。此外，盖子在打开工位和闭合工位之间的切换也可以由人工手动进行。

在某些实施方式中，所述外壳为电动车的引擎盖，即本技术方案中所述的盖子、容置槽和充电插头设置在电动车的引擎盖上。

当然，在其他一些实施方式中，本技术方案中所述的盖子、容置槽和充电插头也可以设置在电动车的后备箱盖上，或者设置在电动车的车体侧面。

更进一步地，在本实用新型所述的电动车中，所述盖子上固定设有支座，所述充电插头卡设于所述支座上。

在某些实施方式中，上述电动车为插电式复合电动车(PHEV)。PHEV是指新能源汽车中的plug in hybrid electric vehicle，是通过插电进行充电的混合动力汽车，一般需要专用的供电桩进行充电。

当然，在另外一些实施方式中，上述电动车也可以是其他类型的电动车，如纯电动汽车(BEV)等。