[实用新型]一种电动汽车的串联双模充电电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车的串联双模充电电路，属于电动汽车充电技术领域。

背景技术

随着环境和能源问题的日益突出，发展和普及电动汽车的呼声越发高涨，国内外纯电动汽车和插电式混合电力汽车的量产和销售也已开始。在电动汽车的使用中，由于电池的容量有限，需要对电动汽车进行日常的充电。

随着新能源时代的到来，电动汽车在日常生活中显得越来越重要。现在技术中，对电动汽车进行充电时，可以采用无线充电和有线充电两种模式。但是，单独的有线充电或无线充电毕竟有其一定的局限性，如何在较少成本的前提下，实现两种充电模式的兼容，成为了一个迫切需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车的串联双模充电电路，将有线充电与无线充电融为一体，以用于解决建造两种充电方式所造成的巨额成本问题。不仅如此，用户还可通过该发明自由选择需要的充电方式，较为便捷，且安全性能高。

本实用新型的技术方案是：一种电动汽车的串联双模充电电路，包括主电路供电部分、有线充电电路部分、选择电路开关部分、无线充电电路部分以及车载电池充电电路部分；

所述主电路供电部分主要由交流电源（即220V市电）、工频交流整流电路、功率因数校正电路和高频交流逆变电路Ⅰ组成，该部分从交流电源流入，经过工频交流整流电路和功率因数校正电路，最终从高频交流逆变电路Ⅰ流出；

有线充电电路部分由变压器、高频交流整流电路和输出端口组成，该部分由主电路供电部分高频逆变后产生的交流电流过变压器，经过高频交流整流电路，送往输出端口；

选择电路开关部分由控制器和继电器组成，其中控制器与有线充电电路部分的输出端口相连，控制着与之后相连继电器的选择；

无线充电电路部分由高频交流逆变电路Ⅱ和无线发射线圈组成，与选择电路开关部分的继电器连接，经过高频交流逆变电路Ⅱ，通往无线发射线圈；

车载电车充电电路部分主要由无线接收装置、直流充电接口、车内直流充电装置与电池组成：若选择有线充电，则有线充电电路部分的输出端口插于直流充电接口，然后通过车内直流充电装置为电池充电；若选择无线充电，则无线充电电路部分的无线发射线圈为车载无线接收装置传输能量，同样通过车内直流充电装置为电池充电；

其中，输出端口及无线接收装置内部含有滤波电路。

所述控制器的型号为DSP28035。

所述继电器能采用两个金属氧化物半导体场效应晶体管代替。

本实用新型的工作原理是：

工频交流电先经过整流器，将交流变直流。然后通过功率因数校正电路进行功率因数校正。之后接入高频交流逆变电路，将直流转为高频交流。高频交流电经变压器隔离后，接入整流器进行整流。再通过滤波电路（包括滤波电容C1、C2和滤波电感L1）滤波之后，通过选择继电器分别接入车载电池输入端和高频交流逆变电路输入端。其中，经车载电池输入端后，就可从其输出端为电池充电。另外高频交流逆变电路输出侧通过无线发射线圈为无线接收线圈传输电能，然后经整流器整流后，接入滤波电路（包括滤波电容C3、C4和滤波电感L2）进行滤波，最终通入车载电池端，为电池充电。

本实用新型所述构成元件均为市售元件。

本实用新型的有益效果是：通过串联的形式，将无线充电和有线充电这两种模式融合在了一起，不仅成本较低，而且安全便捷。

附图说明

图1为本实用新型的实物流程框图；

图2为本实用新型中采用继电器作为双向开关时的电路流程图；

图3为本实用新型中采用金属氧化物半导体场效应晶体管作为双向开关时的电路流程图。

具体实施方式

实施例1：如图1-3所示，一种电动汽车的串联双模充电电路，包括主电路供电部分、有线充电电路部分、选择电路开关部分、无线充电电路部分以及车载电池充电电路部分；

所述主电路供电部分主要由交流电源、工频交流整流电路、功率因数校正电路和高频交流逆变电路Ⅰ组成，该部分从交流电源流入，经过工频交流整流电路和功率因数校正电路，最终从高频交流逆变电路Ⅰ流出；

有线充电电路部分由变压器、高频交流整流电路和输出端口组成，该部分由主电路供电部分高频逆变后产生的交流电流过变压器，经过高频交流整流电路，送往输出端口；

选择电路开关部分由控制器和继电器组成，其中控制器与有线充电电路部分的输出端口相连，控制着与之后相连继电器的选择；